北斗@赤オニギリのブログ一覧

あっという間に夏が終わり秋も深まり… 今日の帰りはついに10℃を切る気温で、バイクの封印も近づいてまいりました。


そんな中、3日ほど雨が続いてエンジンをかけなかったところ、XJRのセルが回らなくなっていました。


症状としてはリレーがジージー言うばかりでセルが回らないという、バッテリーが上がりかけの状態。


以前うっかりキーを刺したまま外出してしまったときもバッテリーが上がりかけて同様の状態になったので、今回もそんな感じだろうとRX-8でジャンプを試みました(実際電圧は10V程度まで低下していた)。


しかし… 今回はジャンプしてもセルが回らない…


直結するとセルが回ることから、リレーがお亡くなりになっている可能性が濃厚となり、即部品を発注〜σ(^_^;)

某ネット通販サイトで土曜の夜に注文して月曜の朝には届いていました（笑




こんなもん？が5000円もするんだぜ…＼(^o^)／


交換はボルト1本で固定されているだけのサイドカバーを外して、あとはリレーの各種配線を繋ぎ直すだけー


やはりそもそもバッテリーがアレなので単体では始動しませんでしたが、ジャンプするとセルがなんとなーく回ったので今日はここで終了！

明日の朝、迷惑にならない時間にエンジン始動チェックしようと思います〜

今日は仕事が暇だったので年休を取ってXJRのオイル交換をしました。

久々にみんカラらしいネタですね。




今回はエレメントも交換します。






まずは普通にオイルを抜きます。

嫁いで来てから初の交換なので、何が入っていたのかはよく分かりませんが、今回はカストロPower1 10W50です。





社外フルエキが入っているせいでエキマニを外さないとエレメントが外れませんので、やや面倒ですが外します。
知恵の輪状態で苦戦しましたが手順が分かったので次回からはスムーズにいけそう。






エレメントを外してオイルが抜け切った頃に新品を装着します。
オイルパンのドレンも装着します。






最後にオイルを規定量補充して完了です。
2L + エレメント交換で2.4L程です。



ちなみにRX-8は先週パルテノン点灯するも液量は問題無さげなので一旦放置してます。
センサーだかがどうにかなってるのでしょうか。封印前に点検に出さないとですね。