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【ワシントン＝渡辺浩生】米国トヨタ自動車販売は２９日、運転席の下の取り外し可能なフロアマットがアクセルの操作を妨害して深刻な事故につながる恐れがあるとして、米国内で販売した約３８０万台を対象にリコール（回収・無償修理）を検討していると発表した。対象はカムリやハイブリッド車プリウス、高級車部門レクサスなど人気車種で、トヨタとしては米市場で過去最大のリコールに発展するとみられる。

自分も経験したことがある。　　もう5～６年も昔のことだが二度ほど経験した。
一度目は全く今回のこのトヨタのリコールと同じ状態だった。

クルマは違うけど。

ある日、ツレのMTのホンダ・トゥデイを借りて楽しんでいたら突然アクセルが戻らなくなった。
「？？？？？」となる。　アクセルから足を離してもペダルが戻らない。

加速をやめないクルマ→「！！！！」となる→とっさにギアをNニュートラルにする→

加速をやめるがEgがレッドまでブン回り、りミッターが作動・停止の繰り返し→「！！！！」となる→

「ブローする！」と思いギアを５速に入れる→回転が下がるがクルマが再加速→

「！！？？！！」となる→「このままではブレーキも焼ける！」と思い後ろの安全を確認して意を決しフ

ルブレーキ→Egカット→停車。　　　

信号の無い田舎の直線道路で良かった。　　　　

マットが原因とはその時は分からなかった。　　　ツレの家に帰り話すとマットが原因だと言う。
そんなバカな、と思ったが目の前でツレが実際に再現して見せてくれた。
「言うの忘れとった。」で片づけられたが心底ビビったのを覚えている。


二度目は高速道路で違うツレのデリカ（MT)、スノボーしに行ってるとツレが急にマジ顔で振り返り、
「アクセルが戻らん！！」と叫ぶ。　

結局同じようにしてと止まったが原因は違っていた。　　これは完全に自分らのミスでアイドリング調整のボルトを固定し忘れていた為に起こった。　　雪山に行くので出る前にそこをイジったのが発端だ。


自分らの場合、今となっては笑話ですむが今回の事象では死者も出ているそうだ。

固定式マットで無いことが原因だが、命を落とす事になるほど重要な要素だと再認識した。

ほんと、自分は運が良かったと思おう。


補足ですが、パワステのクルマは止まるギリギリまで＆ハンドル操作が必要ない状態までエンジンを切らないようにしてくださいね。

すぐ切ると重ステになり危険が増します。　　ブレーキも踏みこめなくなります。