エアクリ導風板の取り付け

昨年，みん友さんから譲っていただいた，YR-ADVANCEさんのエアクリ導風板を取り付けてみました．

このパーツを使ってるユーザーさんは結構いらっしゃいますが，CTエボで取り付け手順を詳細に説明してある手帳はないようですので，上げてみます．

いわゆる，付けると気分が良くなるパーツですかねw
効果は，夏になると体感するのかもしれませんが，エボ9はOBDⅡで吸気温を見ることができるので，そういう機器を付けたくなりますね．
データでは違いが出ると思います．

自分の車にはラヂエターシュラウドが付いているので，脱着する分だけ手間暇がかかります．

まずは，純正のエアクリダクトを外して，ラヂエターハンガーを外して，シュラウドを取ります．
2つのボルトと6つのピンだけです．

ノーマルなら，いずれも取らなくて良いでしょう？

ノーマルなら，赤い矢印のピン(左)とボルト(右)を外すだけですかね？

この画像では見えていないですが，さらに左側のピンも外すといいかも？

この画像はすでに導風板が付いちゃってる状態ですけど，本体の取り付け手順を．

まず，青矢印のサブフレームの裏に，赤矢印のように導風板を差し込みます．
バンパーの作業箇所の部分は意外に柔らかいので、手でグイっとやると動くので，部品を入れることができます．

サブフレームには，黄色矢印のところに元々穴が二箇所空いていますので，そこから導風板のネジ穴が見えるように位置決めし，M4のボルトで留めます．
導風板本体にタップが切られた筒が溶接してあるので，裏からナットで留める必要はありません．

新品ならボルトが付属していますが，自分のは中古なので，M4のボルトとスプリングワッシャーを用意しました．
ドライバーは入りませんので，ネジではなく，ラチェットやスパナで締められるようにボルトがベストです．
M4なら，通常はラチェのソケットサイズが8mmHEXです．

CT9Aはアンダーガードがありますので，色々落としてしまうと面倒です．
部品本体はもとより，ボルトやワッシャーを落としやすいので気をつけて下さい．

で，取り付け後．

ブルーアルマイト仕様でも目立たないらしいですが，自分のは艶消し黒ですので，もっと目立ちませんw

とりあえず，土埃とか雨水がどこまで入ってきてしまうようになるのかが気になりますね．

全部元に戻して完了．

ノーマルなら多分5分で付くと思います．
自分のはラジエターシュラウドが付いているので，外す必要がありましたので20分くらいかかりましたけど，仕事の定時後にチョチョイとでできます．

こんなに簡単なら，もっと早く付けておけばよかったですね．

余談ですが，シュラウドのステッカーを剥がしたいです．
車を買った時から付いてました．