コンデンサーチューン

10年以上前の話ですが、コンデンサーチューンの先駆者であったホットイナズマが流行って少しして、私も模倣品を入れてみましたが、当時は効果を体感できませんでした。
でも、電気回路の理屈としては理に適っているので、気にはなっており、最近は大きな静電容量だと効果あるよというブログもちらほら。
大容量のものを、気軽に手を出せるというほどは安くなかったですが、購入してみました。

バッテリーの±端子間にかますので、まずはバッテリーのマイナス端子を外してから10分以上放置して、ECUの学習内容を忘れさせます。

私はこんな感じでバッテリーのマイナス端子にテープ巻きます。

位置決めにはちょっと困りました。
既にイグニッションブースターは付いているし、EDFCの制御ボックスなんかもある。
バッテリーに貼り付けるのもありですが、スペースのある前面に堂々と貼り付けたくもない（笑）

とりあえず画像のとこにしました。
濡れたボンネット開けても、水がたれてこないところ。

使い捨てではない脱着可能な結束バンドを持ってますが、今回は直ぐにパッと出てこないので、仮留めです。
後日やり直します。

配線はとりあえずこんな感じで。

まず、コンデンサーを取り付けてから10分くらい充電させました。
そこから、ECUの再学習。
再学習方法は以下を参照。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/465425/car/393575/7029249/note.aspx

効果はありましたよ。
パーツレビューに書いておきました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/465425/car/393575/12018930/parts.aspx