大衆車なのにクセが強い(がそこがいい) - パンダ

マイカー

大衆車なのにクセが強い(がそこがいい)

おすすめ度： 4

満足している点: ツインエアの独特な音や振動、パワフルさ。
日本ではチンクの影に隠れて地味な存在ですが「まる四角い」デザインがキュート。
不満な点: ターボなので街乗り燃費は苦手科目かも。
目に見える部分の質感は決して高くはないです(安っぽくはない)
総評: イタリアではロングセラーかつベストセラーで街じゅうで見かけるようなクルマだそうです。
その割に、日本車に乗り慣れた身からすると振動や音、内装の質感は最初面食らう可能性はあります。
実用性とか快適性は日本のコンパクトカーに一日の長があると思います。
が、それを補って余りあるクセがいいと思います。ツインエアは小さくても力持ちなのでドライブも楽しい。
小回りも利くしマニュアルでもスイスイ乗れますよ。

デザイン: 5; 安いけど安っぽく見えないデザインの妙があります。
まる四角のモチーフが内外装に散りばめられており、チンクとはまた別の世界観を確立しています。
某国産ミニバンも参考にしたとかしないとか。
走行性能: 5; 小排気量ターボというと回してパワーを稼ぐイメージでしたが、ツインエアは低速からしっかりトルクが出るので乗りやすいです(極低回転域でちょっとだけターボラグはある)
街乗りだと3速まででほぼ事足ります。高速だと合流、追い越しもココロに余裕をもって行えます。
乗り心地: 3; 街乗りだとちょっと硬いですが不快になるほどではないです。
どっちかというと遠乗りで安心して運転するための脚って感じです。
積載性: 4; ちょっと床が高い気はしますが必要十分なラゲッジスペースはあります。
収納はいっぱいポケットはありますがサイズが気が利かない感じ(国産車が優秀過ぎ)
燃費: 3; 早めに目的の速度に乗せてあまりアクセルを踏まないと燃費が伸びるようです。
ストップアンドゴーが多い街乗り主体だと11km/L程度。ECOモードを駆使するともう少し伸びてくれそう。