スバル フォレスター

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FTOからMR2のチューンドカー、そして疲れ切ってキューブ、飽きてフォレスターという車歴です。 スポーツカーは家族的にNGで、ミニバンは個人的にNG - フォレスター

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FTOからMR2のチューンドカー、そして疲れ切っ…

おすすめ度： 4

満足している点
ターボとボクサーエンジンの組み合わせはスムーズさと、トルク、パワーの面で満足感が高いです。
直4だと相当にうるさかったり、振動があったりしますが、そういうことに無縁ですね。
ちなみにA型なのでゆったりとした乗り心地がとてもリラックスできて良いです。
さらにシートがすごくよく出来ています。トヨタ車はある一定以上のランクの車を買わないと、安いシートがつきますが、フォレスターはとても座り心地が良かったです。

ATの制御も十分以上に良いです。5速いらないなーとか思いますね。
不満な点
静粛性という部分では、もう少しがんばっても良いかも。
また内装の一部や、細かい部分のコストダウンが激しいです。（一部の部品はトヨタと共用ですね）

まあ、値段相応ということを考えると十分なのかなあ……とも思いますが。

あと5速ATじゃないから～とか文句言う人が沸きまくることが不満です。そんな低レベルなネガキャン貼る前に、車買う金貯めて来いって思います。
総評
FTOからMR2のチューンドカー、そして疲れ切ってキューブ、飽きてフォレスターという車歴です。
スポーツカーは家族的にNGで、ミニバンは個人的にNGというなか、SUVに乗ってみたくなっていろいろ試乗しまくったんですが、最終的にアウトランダーとヴァンガード、そしてフォレスターの3台ですごく悩みました。

ターボ＋ボクサーというわかりやすいフォレスターのキャラが気に入って購入に至りましたが、乗るたびに「いいなあ」って自然に思える車です。

東京在住ですが、九州までの旅行でもとても良く走ってくれて、キューブ時代よりも遠出が楽しくなっています。

すごく良い車です。
おすすめポイント

ターゲット

ファミリー向け

スタイル

クール

ドライビング

パワフル、運転しやすい、乗り心地がいい

インテリア

室内が広い、ラゲッジルームが広い

エコ

燃費がよい

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