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普通に直せばいいのに気付くと手元には東名のポンカムが届いてました（笑）
休日に取り付けてエンジン始動！
バッテリーは弱ってたようですがエンジンが回ったのでとりあえずオイル漏れ等の確認の為エンジン側に回った時「パキンッ」という音と共にオイルを周辺にブチまけはじめたので緊急停止。調べてみるとタイミングチェーンのテンショナーが見た事無い割れ方をしてそこからオイル漏れをし、ファンベルト等で巻き上げてアパートの駐車場オイルまみれw


仮にも自分は整備士なので無理な付け方やオーバートルクでの締め付けなんかしないですし、何これって感じです。無論ダブルチェックもしてますし…

余計な出費が増えてしまいましたが今は問題なく走行できます。念のために東名のロッカーアームストッパーなんかも取り付けてあります。
ただ、点火時期が若干ズレてる気がするのでこれはそのうち調整します。

壊れる度にパワーアップしていってますw
最初は普通に乗るつもりだったのに…

昨日晩御飯の材料を買った帰りに信号発進時に1速でエンジン回転は大体5000〜6000rpm位まで引っ張り、2速に入れたとほぼ同時にパワーダウン&嫌な感じのエンジンの振動がありました。
1気筒死んだような感じだな〜車停めようかな〜と思ったのですが、狭い道だったのと家まで約500m位だったのでとりあえずあまり回転上げないようにしながら家まで帰りました。
どうせプラグがダメになったとかイグニッションコイルが逝ったのだろうと思いながら点検開始しました。
とりあえずエンジンかけたままイグニッションのカプラー引っこ抜いてどこの気筒が死んでるのか確認すると1番がダメでした。
とりあえずプラグの状態を確認しましたが若干湿り気味みたいな見た目でしたが失火するレベルではない感じだったのでイグニッション、プラグを正常な2番と入れ替えて見ました。
それでも1番がダメなままでした。
そこで原因を究明するために何となくエンジンの回転を上げるとリズミカルにタンタンタンタンと叩くような音が…

終わった。この音の感じは絶対バルブ関係だ…

放置する訳にはいかないのでヘッドカバーを外して中を覗いてみるとEX側に残念なぶったいが…





ロッカーアームが割れて脱落してました。
無論カムには傷が入ってしました。

とりあえず外が暗くなり始めていたのでこの日はここまでにしました。

来週職場で部署の異動があり、大量の荷物を運ばないといけないのに…運悪すぎです
まだしっかり各部の点検ができていないのですが作業自体は一日あれば終わりそうですが部品揃えるのに時間がかかるので多分来週の異動までには修理が終わりそうにありません。もうため息しか出ないですよ。

前回の続きです。
シルビアのオレンジ化にこだわっているので、ホイールのリムもオレンジにしました。




そして最近改造した部分で一番大きいのがカーボンボンネットですかね。




UVカットクリア塗装済みなので長持ちしてくれると思います。たぶん。
他にはBee-Rのレブリミッターも取り付けました。点火カットタイプのレブリミッターなので作動するまで回転上げるとパンパンやかましいですw
また改造した部分を思い出したら書きたいと思います。

思い出したので書きますが、ある日タコメーターの調子が悪くなり日産に行き部品を調べてもらいました。
調べてもらうとメーターはASSY交換ではなくタコメーター単体で部品があることが分かりました。そのお値段5万数千円。
え…？高くね？担当してくれたディーラーの方もこんな高いとは思ってなかった仰ってましたw
落胆しつつ担当して頂いた方には中古品を検討してみますと伝え車に戻ろうとした時になんとなく
ニスモのメーターってあるんじゃね？いくらなんだろうと思い、すぐ店内に戻りニスモのカタログありますか？と聞いた所あるという回答だったので見せてもらう事に…
すんなりシルビアのメーターが見つかり、そのお値段は約5万円…
え？なんでタコメーター単体よりニスモのメーターASSYの方が安いんだよw
何故か対応してくださった方も驚くw
即決で注文して翌日に手に入れましたよ。
そして帰宅後にすぐ取り付け。



リミッターカットしていないので180km以上の表示は余計ですがなんか気分的に速そうでいいw



走行距離0kmとか始めて見ましたよw
走行距離不明にならないように記録簿には交換前の距離はちゃんと記載してあるので問題ありません。
車検証の備考欄みたいなのがごちゃごちゃ色々書かれるだけですw
私のシルビアの型式はGF-S15改になってしまってるので類別区分番号が無いので調べづらい部品なんかもありましたがいつも対応してくださった方は嫌な顔せずとても感謝してます。
とりあえずこれでエンジン音は普通のアイドリングなのにタコメーターが6000rpmだったりすることはなくなりましたので快適ですw

シルビアの改造で最近やったことの続きです。
思いつきでシルビアのテーマカラーはオレンジにしようと大分前に決めていたのでその一環でフロアマットもオレンジを選択しました



以前書いたか覚えてないのですがテーブルも取り付けしました。




それとすぐに光沢の無くなるヘッドライトが嫌になりクリア塗装も施しましたが左のヘッドライトの深めの傷が気になるので左だけやり直そうかと思っています。





わかりづらいとは思いますがナンバーフレームもシリコン製のオレンジの物にしてあり、
フロントのタワーバーとエキマニからの排気漏れがあったのでガスケット&スタッドボルト交換をし、
対策としてエンジントルクダンパーと蛇腹タイプのフロントパイプに交換してあります。

まだ改造点はあるのですが写真が無いので今日はここまでにしておきます。