かずくん@７１のブログ一覧

前回までで補機類を撤去し
スッキリしたエンジン本体を分解していきます。

まずは、ヘッドを降ろす為に

【イグニッションコイル取外し】

７M-GTと同じようにヘッド上にコイルがあるタイプ
１GーGZ固有のレイアウトです
スーパーチャージャーを取り付けたのでデスビが付かず
このようなシステムになったのでしょうか



【カムカバー取外し】




【ヘッドを撤去】




【フロント周り分解】




【オイルパン取外し】

汚れてますね～
前オーナーさんは、あまりオイル管理が良くなかったのでしょうか


分解時の写真が、あまり無いです　これからどうしよう～

洗車の為、車庫から愛車の７１を引張り出し
何気なく何時も駐車しているフロアーを見てみるとコンクリートの床面に数滴オイルの跡が…
恐る恐る７１の下を覗き込んでみるとデフケースにオイルが滴っているではないですか(^^ゞ

オイル漏れの場所を確認する為に知人の車屋でリフトアップしオイルシールからのオイル漏れを発見

【オイルシールからのオイル漏れ】



オイルシールを注文し、後日交換する事に

デフオイルを抜き、ペラシャフトを外し新しいオイルシールに交換

【オイルシール交換完了】



後は分解した逆の順序で復旧し完了

四国の山も白くなり、冬の趣味
スキーに行く為の準備として
GX71を雪山仕様にしました。








【スタッドレスタイヤに交換】


純正ホイルにBSブリザックの組み合わせ ＆ キャリアを取り付けて準備

久しぶりに雪山でドリドリするのが楽しみです。
(って、山に何しに行くんだ～)(自爆)

オークションで購入したＧＸ８１から
ベースエンジンとミッションを降ろし
いよいよエンジンの分解に入ります。
(エンジンを降ろす時の写真は無しですが… (^^;ゞ )
エンジン ＆ ミッション降ろしに協力頂いたのは
ジムカーナで何時もお世話になっている
こちらのショップさんです。
http://loftfact.hp.infoseek.co.jp/


エンジンを降ろしてから色々事情があり、暫くの間手付かずの状態でしたが
気を取り直してエンジンをバラしていく事に



【まずは、エンジンとＡＴの切り離し】



【ファン & ベルト類撤去】



【エキマニも撤去】



【サクサクと補機類も撤去】



【そして補機類が無くなり、スッキリ？ したエンジン本体】

と、こんな感じで、どんどんエンジンを分解していきます
果たして元通りに組み立てられるのだろうか

今年で10回目の車検、21年間、走行距離21万㌔オーバー…
現在も、ほぼ毎日元気に走ってくれていてトラブルらしいトラブルも見当たらないのですが
唯一気になる事が、オイル下がりによる白煙 .｡oＯﾓｸﾓｸ
ｵｲﾙを補給しながらこのまま乗り続ける事もできるのですが、オイル消費も徐々に増えてきた事から
この際オーバーホールも兼ねてエンジン載替えを検討中…
ただ、せっかく載替えるのなら今までと同じでは面白くない
そんな訳で色々検討した結果、1G-GZ(ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ)に決定　)^o^(
〔１G-GZにした理由〕
　①改造申請をしたくなかった
　②大排気量NA的なトルク感が欲しかった
　③他の人があまりやっていない仕様にしたかった
　④etc…

次は、１G-GZが搭載されている車探し
簡単に見つかるだろうと思っていたのですが、これが　なかなか有りそうで無い・・・
半ば諦め掛けていた時『GX81がオークションに出てるけど』と
声を掛けていた車屋さんから℡が入り、即落札してもらった


【落札後エンジンを頂いたGX81】


さて　このエンジンを使って目指すは“2G-GZEU”なのですが
はてさて　どうなる事やら・・・(..;)