燃費と安全性にこだわった真面目な車 - カローラツーリングハイブリッド

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燃費と安全性にこだわった真面目な車

☆★ダイスケ★☆
トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
ハイブリッド W×B_E-Four(CVT_1.8) (2021年)
- レビュー日：2021年9月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 高速安定性と各サポート機能
４WDですか？と疑いたくなる燃費性能
スポーツモードにすればそこそこ走る走行性能
W×B専用シートの上質感あふれる座り心地。
不満な点: まず名前。そろそろカローラやめよう。しかもカローラツーリングって…、なんか最近の車のネーミングセンスって楽しくないね。わくわくしない。
おじさん世代には、大衆車（比較的安めの）を想像させる。もっと良い名前があるはず。
もしも、この車がトヨタの大衆的なクルマに位置づいているなら、大衆＝随分高級になったと思います。

さまざまな所が高級…なのになぜ、中途半端にLED？
内装のランプは白熱球、リヤウインカーも電球、
それ以外はLED。。。なぜ？？DOPを想定したのかなぁ。

そしてタイヤ。今の時代に２１５／４５R１７はどうなの？４５の扁平タイヤは、ちょっとした段差に気を使う…。まぁ、慣れかもしれないが。
将来的に１８インチとかにしたら、４０ですぜ。。ノーマルで乗れと、トヨタさん？！
総評: さすが、カローラ！
不満点はほとんど許容範囲に収まります。
逆に言えば、「角が無いクルマ」…ちょっとイカつめなスタイルと真逆な感じ。

アラフォーのワタシにはとっても良い車です。
大切に乗っていきたいと思います。

デザイン: 5; W×B専用シート、内装。これはいい。
走行性能: 5; すごく素直なフィーリング。
カーブが多くても怖くないです。
以前がワゴン車だったからかもしれませんが…。
乗り心地: 5; 硬すぎず、柔らかすぎない。
上質だと思います。
妻のCH-Rより乗り味がジェントル。４５の扁平を感じさせない。
積載性: 5; ファットスキーが普通に積める。
積載性は問題なし！
燃費: 5; すごいの一言。トヨタの本気はすごいです。
１．８でリッター３０近く走ります。
このクラスで右に出るものなし。
価格: 5; 総額３○○万円は決して安くはないが、
まぁ、コストがかかった車であることは間違いないので、１０年以上乗ることを考えればかなり燃費で貢献できる車ではないかと思います。