クラッチとギアの関係？

クラッチのトラブルで修理をして感じた(思った)事です。
　
修理前まではシンクロが怪しい状態でした。
しかし、クラッチマスターとレリーズを交換したらシンクロの鳴りが収まりました。
ここで大体の方は気付かれると思います。

そう。クラッチラインの不具合でクラッチを切ったつもりでも、実は絶妙に切れ切れてなかった為にシンクロに負担が掛かっていたようです。
半クラよりはクラッチが切れているけど、微妙にクラッチがつながっている感じ。
(シンクロに当たりガリッってなっていた)

いまは上まで回しても大丈夫です。
アップでもダウンでもシンクロ鳴きませんね。

クラッチラインのリフレッシュ後に間違いなく変わったのはペダルの重さ。
交換前より軽く踏めます。
ギアの入りも良くなりました。

で、提案。
ミッションの不具合がある、または疑いがある場合は一緒にクラッチマスター、レリーズも疑ってみた方がよいかもしれません。
積雪地域の場合は確実に要点検ですね～。

整備の基本なのに・・・クラッチライン未点検だったなぁ。(つまり連動している部分全てを点検していれば今回のようなトラブルは回避できていた)

しっかし交換したレリーズ内部・・・
酷かった～。
錆の塊みたいな状態でした。
(車両情報　ビート平成三年登録　走行85000キロ車両です。)