ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧのブログ一覧

どーもーーー！

ここ何度か親父様の日産リーフを借りて運転しとります。
ま、リーフを買わせる為に日産さんから試乗車を1泊2日でお借りして私と親父様で運転させて説得したんですけどね(笑)

さて、ハイブリッド車のシフトパネルに「B」ってありますが、使ってますか？
この「B」レンジ、使わないと勿体ない。
日産リーフは100パーセント電気自動車なので、この「B」レンジを使って走るだけでも航続距離が伸びます。
「伸びます」っても劇的にって訳には行きませんが、使わないより間違い無く走れます。

で、「B」レンジとはなんぞや？
と説明書を読んでないとか、試乗した時や納車の時の説明の有無もあるかと思います。
解りやすく説明すると「エンジンブレーキ」と思ってもらえれば良いかな？
これがハイブリッド車の場合はモーターで電気を作る仕事になってくれるんですね。
これを「回生ブレーキ」と言います。
「D」レンジで走っていても「回生ブレーキ」は使われますが、「B」レンジに比べたら大した事が無いです。（極端な例です）

普段から「B」レンジを使って走っているとアクセルから足を離すと「エンジンブレーキが効いているような減速」をします。
この時にモーターが発電機の役割を果たしバッテリーに充電される訳です。
この「回生ブレーキ」による「発電」が意外と大きいんですよ。
坂の多い地域でしたら間違い無く「B」レンジを普段から使うだけで違いがハッキリ出ます。
渋滞やノロノロで進む場合でも効果あります。

また「回生ブレーキ」が作動している時は「エンジンブレーキ」と同じ動きになるのでブレーキを長く踏む必要も減りますし、アクセルを抜くタイミングも早くなるので省燃費にも貢献出来ます。

ハイブリッド車や100パーセント電気自動車で航続距離を伸ばしたいなら「B」レンジを賢く使わないと厳しいです。
運転の仕方も優しく丁寧になるので一石二鳥だも私は思います。

では皆様も楽しいカーライフをっ！