ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧのブログ一覧

こんばんは。

年末から年明けにかけて大雪に警戒するよう天気予報などが呼びかけてますね。

さて、前回の大雪で立ち往生が発生しましたが、関越道だけで無く秋田県でも起きてました。

まあ関越道の場合は管理側の判断の甘さが招いた人災だと思ってますけど。（ドライバーも情報収集出来たよね？）

こちらは秋田道が雪で通行止めになり、国道に車が迂回してるんですが・・・

呆れた事に国道で立ち往生した大型トラック等のタイヤが夏タイヤで・・・
チェーンも携行していなかったといふ・・・

その記事読んだ時呆れましたわ。
一応「プロ」よね？
アマチュア以下じゃないの？
この季節に夏タイヤで東北入りって(汗)
舐めてますねぇ。

呆れて何も言えませんでしたわ〜。

お預かりしている荷物を安全にお客様にお届けするのがプロ。
夏タイヤで雪道走る時点で色々アウトでしょ。（道交法もね）
プロ以前にドライバーとして失格。
ドライバーは会社の責任にしたいだろうけど何も出来ないはずは無いし、走らせてる運送会社やクライアントも会社や荷主も失格。

プロというのは当たり前の事を当たり前に出来て且つ求められている事以上の結果（成果）を出せる人を指す言葉だと思う。

こういう会社やドライバーに「我々はプロです」と発言や表現するのは辞めて欲しいね。

勿論全ての運送会社やドライバーさんを指して言っているのでは無い。
1部の方々に対してである。
お金を貰って仕事している以上は当たり前の事を当たり前に出来ている事が前提だろう？
出来ていない時点で仕事になってない。
世の中舐め過ぎ。

言い分もあるだろうが今更である。
言い訳にしか聞こえないのだ。
過去の立ち往生でも同様の事が起きていたが大きな話題になってない。
不思議な話だ。
こういうのはさ、もっと厳しく罰して、こういった会社やドライバーを無くすべきだと思いますよ。

仕事の意味、給料を貰う意味を真剣に考えて頂きたい。

ま、トラックに限らず普通の車を走らせるにしても雪道や凍結路舐めてるドライバー多いのも事実なんだけどね。
事故ってから反省しても遅いからねぇ〜。
┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

ども。

残念な発表がありましたね。
2021東京オートサロンが中止になってしまいました。
関連URLに公式サイトの詳細を貼りましたので詳しくはそちらから。

現状開催は困難であるのは仕方ない事ですし、中止という判断をしなければならなかった関係各局の方々の苦労を理解しなければなりません。

個人的にも残念な反面、2年後の開催で内容濃くしてリベンジしてくれると期待しています。
恐らく出展予定だった企業、ショップの皆さんもそうだと思っていると勝手に想像してます。

これ以上の感染拡大を防ぐ為にも世界の車好きも頑張ろう！

こんばんは！

嫁さん帰って来てから速攻でダメになってるLEDバルブ摘出してハロゲン球ぶち込みました！(笑)


まだ両目共にLEDです。
ポジション球はハロゲンです。
明らかにポジション球より暗いよね(笑)


ヘッドライト直上から車体前方。
照らしてる？(爆)

メーカーさんに保証とか不具合とか伝えたら不具合対応で新品を送って貰う事になりました。
迅速丁寧な対応で安心しました。
同じ商品をオカンのハイゼットトラックでも使っているので信頼出来る事も判り安心。

とりあえず暫くはこのままで。
天気良い時じゃないとプラスチックのクリップが取れない可能性もあるんで(汗)

こんばんは。

Webカートップで4WD車の雪道性能に関する記事が掲載されていましたので紹介したいと思いました。
関連URLに貼りますので気になる方はご覧下さい。

ま、雪国(σ´Д｀)σｱﾙｱﾙｰなんですけどね。

ｺﾝﾆﾁヽ( *°ㅁ°* )ﾉ ﾜｯ!!

今日から冬休みでつ。
雪のせいで外仕事が出来ないので
ジムニーのスターターリレーを作って付けました〜。

JA11の定番トラブルセルの回りが悪いor時折回らなくなるってのを解消します。

実際寒くなるとバッテリー電圧が12.4V位あってもセルの回りが弱々しいんですよ。
バッテリーがダメなのかなぁ？と念の為テスターで電圧計るも問題無し。

で、このスターターリレーは売られてます(笑)
でもね、作れるから作った方が早い安い！(爆)

サクッと作りました〜。
参考にしたのは「JA11初心者工房」さんです。
他の方も参考にしてらっしゃるんですよ。

材料も手元にある物で足りました(笑)
材料は〜
四極リレー1つ

プラス配線に使うヒューズボックス（20A使いました）

コレがキモ！エーモンの4ピンカプラー！（Ｎｏ．１１２４）
これがなんとジムニーのカプラーと同形状なんですよ！(笑)

嬉しい事です(笑)
ハーネスカットしなくて済むので何かあったら外して元に戻せますから。
そうそう、配線の太さは1.25sqと2sqの物を使用しました。
1部大きい電流が流れるんで。

サクッと制作！

最初にバッテリーのマイナスを外します。
電気関係作業する時は必ずですよ！


これが車体の葉割り込ませるカプラー。
バッテリー近くにありますよ。

作成したハーネスを割り込ませます。

そしてリレーに流すプラスをバッテリープラス端子に付けて〜、アースは右ヘッドライト裏のアースポイントに共締め。

リレー本体はココに。

コネクターをリレーに接続して、バッテリーマイナスを戻していざ！

おお！！
セルが軽快に回るぅ！(笑)
気持ちよくセルが回ります。
今までは2〜3秒程回していたのが1秒位まで短縮された感じです。
これは驚きです！！
やって良かった〜。

今回の材料費0！(笑)
でも端子のカシメが甘かったのか2箇所程抜けたので、も少し良いカシメプライヤー？を買おうと思いました。
些細なトラブルで嫌な思いしたくないので(汗)
今回は自作パーツ。
トラブルは自己責任！

参考にさせて頂いきました「JA11初心者工房」さん！
ありがとう！