操る喜びが得られる1台 - 86

マイカー

操る喜びが得られる1台

夏ライナー
トヨタ / 86
GT(SPDS_2.0) (2019年)
- レビュー日：2024年12月11日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：無
価格：無

満足している点: GR86も所有していましたが、
toyota86は、手放さずドライブ楽しんでます・・・

●サーキット走行、興味なし
●ドリフト、興味なし
●走り屋気質ゼロ

・・・こんな自分にとって、ZN6は最高な相棒です！

このクルマのアナログ感にどハマりし、
後に買ったGR86をスグに手放すことに（笑）

普段使いはせず、休日ドライブを楽しむためだけに所有していますが、眺めているだけでワクワクします。

あえて、どノーマル♪
GR86は、なんやかんやイジりましたが、
ZN6はマフラーさえも、替えてません。

あえて・・・を楽しんでます！
それも、ウチのクルマの『味』だと思ってます。
不満な点: どノーマルがゆえ？
高速度域の伸びがイマイチ
ウンkm/ｈ付近から、『んー？あれ？』って思う。

ターボ搭載望む声が多いのわかるわ（笑）

だけど～
あたりまえやけど～
日本の行動では、必要にして十分。
総評: 先に述べたように、アナログ感がたまらんクルマ。

売却したGR86は、電子制御されてるなぁ～って感じが素人でもわかりましたが、toyota86は良い意味で自分で操ってる感がありGOOD！

特にステアリングのアナログ感が大好きなんです。
GR86は、ハンドル軽すぎて…スポーツカーという感じが薄らいで残念でした。

toyota86後期型、
本当によくできた車だと思います。

デザイン: 5; フルモデルチェンジしたので、見た目古い感じがしますが、それもひとつの味だと思ってます。
走行性能: 5; 高速度域の伸びがイマイチ

一応、スポーツカーということで～
よく高速道路で道を譲って下さいますが、最近のSUVディーゼルターボみたいに、速く走れないのですよ（笑）

ゴメンね～
峠専用やねん・・・と頭ペコペコしてます
乗り心地: 5; GR86は19インチでしたが、ZN6は純正18インチ。
比べ物にならないくらい、乗り心地はいいです。
積載性: 5; トランク広く、86でコストコ買い物に行けます。
燃費: 無評価; 燃費を気にする車ではないかと・・・
故障経験: 高速道路で、タイヤ大バーストしました。
ちなみに純正タイヤでした。
パンクというより破裂（笑）