Randonneurのブログ一覧

懐かしい

このレースでは

いつでも､どこを走っていても存在感抜群のマツダ4ローターが埋没していた

と感じた一戦だった。

なぜか？

1万回転を越える3.5L　NA車のなかにおいては

愛しき4ローターのソプラノさえもかき消されるのほどの

甲高いサウンドの共演だったからだ。

中でも前年、鈴木亜久里に初表彰台をもたらしたランボルギーニV12のサウンド

はけたたましく耳をつんざくものだった。

この強者どもの共演の興奮を生で感じることが出来たのは幸運だった

遠くを見る･･･

とてもお酒がすすむ

F1の、鈴鹿の感想は今度うかがおう

昨年はドライバーとして参加した

オートポリスのVITAのお祭り

マジ耐5時間耐久レースに

今年はサポート参加しました！

整備、雑用、燃料補給、タイヤ交換などなど

大変でしたが楽しみました。

コロナ警戒で夜会に参加しなかったのが残念無念ですが

無事開催され、そして大きな事故もなくレースが終了したのでよかったです

しかし、一見、何事もなく見えても聞けばいろいろ必ずあるものです

レース仲間からそれをゆっくり聞くのがまた一興

楽しみです。


関係した皆様
お疲れ様でした
ありがとうございました。

オートポリス開業から、
現在に至るまでの30年間
九州の、近郊のレースの登竜門であり最高峰の
Ｎ１ツーリングカークラス。
そのクラス最後？のレースが来週開催されます。





私で言えば1995年の耐久レース以来、虫食いながら今年まで参戦。
その月日は26年になります！
その間、結婚し、子が生まれ成人し、転職があり、今は個人事業者です驚




そんなで、レース会を支えてきたツーリングカーレースですが
今週末の2時間耐久をもって終了とのことです。
最後(かもしれない）のレースなのでここは無理をして参加することとしました。
ですのでみんカラな皆さん、オートポリスに遊びに来てください。
Ｎ１ツーリングカーの最後(かもしれない）の勇士を目に焼き付けましょう！




ちなみに表紙の画像は1995年で、
大分阿蘇レーシングパークとしてのオートポリス最後のレースです。　
もしかしたら施設閉鎖だったので本当に最後になるかもと言われていましたが
関係各位のご努力で8ヶ月後には復活しました。


そして、今回のレースですがエントリーリストをご覧になれば分かるとおり

ツーリングカー(ナンバーなし）
86/ＢＲＺ（ナンバー付き）
Ｖｉｔｚ(ナンバー付き）
と、クラス違いの混走レースです。

きっと来年も、このような形でツーリングカーも参戦できるのでは？と楽観している私です。(スプリントのシリーズ戦は本当に無くなるのかも？）
走れるマシンがあって、走りたい人がいれば、門は開けてくれますよね！？
オートポリスさん。

時代の本流では無くなったかもしれませんが
ファンｔｏドライブなＮ１ツーリングカー
まだまだこれから！？

今年もママチャリの季節がやってきた！

去年に続きオートポリスでの正装で参加

今年の暑さ、湿気は尋常ではなく、

マジで死ぬかと思うほど呼吸がつらかった泣

24分連続走行する！と意気込んでいたのに

2周であきらめた。

だって大人だし、意地はって救急車に担がれてもアホ丸出しやろ～

ま、なんだかんだ去年に続きアホほど盛り上がり楽しんだ。

今年は土日2日間まるで自転車イベントというオートポリスとしては初の試み

ママチャリのほかにアマチュアのロードレース、そしてプロのロードレースも開催された。

ちょっと天候にはやられたけど

すばらしいイベントだった。オートポリスさん、今後もよろしくお願いいたします。

あ、そうそう、去年指摘されたHANS！今年はちゃんと装着しましたよ！