Randonneurのブログ一覧

1991年（平成3年！　35年前！）の時点で新入社員として配属された
東京有明の倉庫に、
3人の高卒同期、1人の短大卒同期、1個上の先輩が2人、
何個か上の先輩が3人ほどいて、
それ以外におっさんの先輩方がたくさんいた。

同期や先輩たちと楽しく仕事をし、おっさんたちにはかわいがってもらっていた
その1年後
同期3人は皆いなくなった
1人は彼女がいる地元新潟に帰りたいと懇願し無理矢理転勤させてもらった
1人はバイトの方が金になると言って退職した
1人は多摩の営業所に転勤になった
大卒の同期1人も志木市に転勤した
1個上の先輩たちもいなくなった
1人はやめた
1人は本社営業マンになり転勤した（寮は一緒のまんまだったけど）
何個か上の先輩たちもいなくなった
1人は青森の地元に転勤した
1人は千葉の方に転勤した
私の周りに10代20代の仲間がごっそりいなくなったのだ
（とはいえ、寮内にはたくさんの年の近い先輩がいたのに･･･）

19になったばかりの私は職場から歳の近い人がいなくなり寂しかったと思う
そして、もう一つ
この職場は仕事を覚えたら、出先に出される教育機関のような役割も持っていた
つまり早く出先に出た方がデキるやつだという認識があった
そんななか、私一人以外は皆、出先に行ってしまったのだった
（やめた人もいるけど）
この事実は私を卑屈にさせた
仕事は同期の中では1番できている自信があったからなおさらだ
なんでオレがここにいて、他のヤツが出先なんだ？
なんとなく実の入らない日々を過ごしていた

そんな中、後輩が1人入ってきた
当然というか、後輩の指導は私の仕事となった
いい奴だった。かわいい後輩だった
公私ともにすごし、遊んだ。
これは私にとってとても励みになったと思う
しかし、その年の秋、私は退職したのだった･･･
理由は自分一人がここに残されたという劣等感が一番だったと思う
誰にも告げず退職したので後輩や同期や先輩は驚いていた
やめる人を見送る寂しさは私も経験しているので、後輩は寂しかったろうなぁと
思ったりもした。
　
今振り返れば、私一人だけ後輩ができたのだ
それはそれでとても貴重な経験であり財産でわないか。
なのにそれを捨て、自分で自分をおとしめて居場所がないと決めつけた
それも若さゆえでしょうか･･･
そして、この件に関して、たった10年前に落とし込んだ事がある
それは･･･
当時の私は、
仕事はできていたと思うし自信もあった
ゆえにか？上司にたてついてけんかしたりもした
作業服は自分で改造し帽子はつばを後ろにかぶっていた
リフトは浅く腰掛けていかにも姿勢悪く乗っていた
構内の速度規制は破っていた
遅刻も結構していた

なんだなんだ、そんなヤツを大事な出先に出せる訳が
ないじゃないかと気づいたのだ！
それも40代でやっと！
なんて愚かなヤツ
しかも気づくのに20年以上かかるという情けなさ

今日、後輩からはがきが来た
うれしかった
彼にとっても私とすごしたたった数ヶ月間は忘れがたい思い出になっているそうだ
彼とはその後も、静岡と東京だったがお互いに行き来し遊ぶ仲だった
最近は関西と九州なので疎遠になっている
彼と会って当時の話をしたいなぁ～
若かりし頃の思いが走馬灯のようによぎるタイムスリップはがきだった
ITの世の中、アナログもいいなと思わせる出来事だった･･･

私は長いほうが好きです笑


みんな大好きポルシェ962C
左から
タミヤ（ショートテール）
タミヤ（ロングテール）（自作）
ハセガワ（ショートテール）
ハセガワ（ロングテール）（自作）
です。


ポルシェ962C、プラモデルを作って初めて知ったのですが実は！
ロングテールもショートテールも実車は全長は同じだったのです！
ご存じでした！？
私は917みたいにロングは本当に長いんだと思い込んでいました
2Dで見ると長く見えますよね～


近年、最初に作ったキットがハセガワのオムロン＃55だったんですが
2Dで見る感じの感覚を優先して制作しました
結果キットより3ミリ長く作ったというわけです
その直後、ショートテールを並べたくなり作ったのが
タミヤのロスマンズ＃1です
しかし何と！そもそもタミヤとハセガワのキットでは
同じ縮尺、車両でありながら2.5ミリほどハセガワの方が長いのでした！
なのでつまり、＃1と＃55を並べると5.5ミリほども実寸で長いのでした！
１台づつ並べればそれぞれカッコいいけど
２台ならべちゃうと
＃55はものすごくロングテールに
＃1はとても短く見えるのです！
カッコ良いけど違和感はありありです

と言うことで同じメーカー、カラーリングで
ちゃんと同じ寸法で並べてみたいという欲求にかられ今回
タミヤでロスマンズカラーでロングテールを自作したのでした。
確認のため知識のない純粋無垢な？妻にどっちが長く見えるか聞いたらやっぱり
ロングテールの方が長く見えるそうです笑

だがしかし、3Dで確認して思ったのはやはり
＃2ももう少し長く作ったらもっとカッコよく見えるんだけどな～
と感じてしまう私なのでした
もう、どうしたいのか自分でもよく分かりません？
ただ、まだまだ962Cのプラモは増え続けるということは間違いなさそうです
恐れていた962Cの沼に、ハマっている私でした

今日はチェントミリアかみつえ
今年も見る事が出来た

私の好物おにぎりエンジンを載んだクルマは残念ながらいなかった
バンケルスパイダーとかRo80とかいつか来ないかな～願

とはいえ相変わらず宝石のようなクルマばかり
なかでも私の今年の一押しはデロリアンだ！
例の時間旅行が出来るやつです、はい。

何どか見たことはあるが至近距離でまじまじ見るのは初めてだった
まず驚いたのがボディ外板がステンレス！しかもヘアライン仕上げだ！
塗装してないのだ！
まさかMig25のようにマッハ3を出すために熱に強いステンにしたのか？
いや、多分タイムスリップの高温に耐えるためかな笑
重そうだけど、図体でかいけどオーナーさん曰く1500ｋｇ程度らしい、
割と軽いんだな

エンジンフードを開けている姿を初めて見た
なに～リアエンジンじゃないか！ミドだと思っていた
リアにコンパクトなアルミのV6が載っている
懐かしの機械式インジェクションだー
結構Vバンク角ひろいな～　60°や90°ではなさそうだ
聞けばPRVのV6らしい！
なに～
それってルマンで405ｋｍを出したエンジンじゃないか～！
あのセカテバプジョーと同じエンジンを見れたのが嬉しい
ん？　PRVのV6をリアおきしてのリア駆動のスポーツカー？
それってアルピーヌと同じやん！
パワートレーンぱくッたんかな？
ちなみに車体はフレームがあってボディが載ってる古典的な作りだそうです
モノコックではないんですね～

いや～いろんな意味でテンション上がるデロリアン
チェントがなければ出会うこともなかったでしょう
素晴らしかったです

もちろん、他のクルマや参加者さんもめちゃ目の保養になりましたが
デロリアンにやられたRandonneurでした！　
チェントな皆様ご無事で良き旅を！♪

やれやれだぜ･･･

最近、トラックでヘビロテしているのは荻野目ちゃんのCD
歌手やアイドルなど性別ジャンル問わず好きだが
荻野目ちゃんこそは私にとってオンリーワンの
男子として好きな女子アイドルだった（今も好きですよ）
そんな荻野目ちゃんの最新情報を入手した笑
なんでも　”バリバリ伝説”　のビデオ映画に声優として出演しておりしかも
劇中の歌はほぼ荻野目ちゃんだと言うではないか！♪
これは見なきゃいかんと
サブスクをあさってみたが我が家の契約のなかでは見れなかった
ので、久々にレンタルビデオ屋さん行ってDVDを借りてきたのだった。

筑波編　と
鈴鹿編　という2枚があったので借りた
早速見てみる
ちなみに予備知識は全く無い
私とバリ伝は中学とかぶるが全く見たことも聞いたこともなかった
周りで流行もしてなかった
（私も含め周りの友人もマガジンを読んでるやつはいなかった）
荻野目ちゃんはすでに好きで、ラジオ番組とかは聞いていた
レコードもCDも我が家にプレイヤーはないのでもっぱら
友人同士でのダビングや違法ダビング店で入手し聞いていた
ベストテンからの直録音とかもしたな～
アイドル雑誌は私のこずかいのなかでは優先順位が低かったので
友人のいらないバックナンバーをもらったり
切り抜いたりしてたなぁ～　　と遠くを見る

劇中の場面と知っている曲が重なる
これはイイ　よく場面と歌が合っている
声優での荻野目ちゃんはどうだろう？
知ってて見てるのでそうだなと思うが
知らなければ気づかないほど別人のような声だった
演技してたからだろうか？
それに私が見た合せて2時間ほどの映画ではヒロインとはいえほぼストーリーに関係なく登場しているのでそれほど目立ってはなかった
とはいえ私の知らない荻野目ちゃんを知る事ができて満足だった

ちなみに映画の内容としては
筑波編は眉をしかめたくなるような場面があった
鈴鹿編は最後泣きそうになった
当時見てたらどうだったのだろう？
今、お付き合いしているレース仲間や他友人でもバリ伝はバイブルだとか青春だとかいう人が多い。　読みなよ～と進めてくる知人も多い
たった2時間見ただけのつまみ食いだがその中で私が感情移入できたのはヒロだった。ふかぼりすればまた違うだろうがその気もない。おきない。
私は今、頑固な53のおっさんなのだ。


しかし今回もまた、
歌で過去を思い出し、
ネットで知らない過去を知り、それを今見て聞いて知る事が出来た。　
今のネット環境、素晴らしいですね