パワステラック交換

パワステポンプとホースを交換してみましたが直りませんでしたので、ステアリングラックを丸ごと交換することに。。。

https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/blog/46065055/

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できれば車の下に潜りたくなかったが、、、老体に鞭打って作業をすることに（苦笑

まあ、部品も届いたので、覚悟を決めて（笑）段ボールを敷いてモゾモゾと車の下に潜りボルトを緩めていきます。

フレームやラックのボルトは結構数がありましたが、電動インパクトがあって楽チンでした。

ラックエンドは新品（純正）に交換。

画像は外した古いエンド。動画で紹介されているツールで一発で外れました。

ステアリングシャフトとラックを切り離し

前回交換したのに、、、ホースをまた外し。。。

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丸ごとゴソッと抜けるかと思ったら知恵の輪状態で抜けない。。。

エキパイはネジが錆びて外すのは厳しい修行になるのは見えてますので、スタビ側を外して、なんとか引っこ抜きました。。。
画像はスタビリンクを外しているところ、ちょっと悩みましたよ。

外れた！
重かったよ。。。

画像は新旧比較。

新品ラックに付属していないパーツ（パイプ類）があるみたいなので、古いラックから取り外してリサイクル。
オイルまみれになったよ。。。

取り付けは逆の手順で（手抜き）笑

取り付け後、オイルをいれて、エンジンをかけないでハンドルをグルグル回して（１０回くらい）オイルが循環できたようなのでエンジンをかけたら成功でした！
いまのところ、音も正常ですし、漏れもなさそうです。

ただ、アライメントは狂ってしまったのでショップで調整してもらいます。