オレ流アライメント（断念）笑

週末に交換したパワステラック、今のところ、音も正常ですし、漏れもなさそうです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/blog/46163757/

画像は外したパワステラック。SHOWA製でした。そういえば、パワステポンプもSHOWAでした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/car/411062/6893916/note.aspx

ラックエンドは新品（純正）を使いますが、固定するボルトは再利用するようなので、古いラックから外しました。

理論的にはタイロッドを同じ長さにすればアライメントは必要ないはずと長さを測りました。

両方とも 21mm

同じ長さ（21mm）で固定。

しかし、世の中、全ては理論通りにいかないのか（笑）同じ長さにしたつもりですが、あきらかにズレてる。。。

アライメント・リフトなんて、もちろん、ありませんので（笑

ジップロックとシリアルの箱を下に敷き、タイヤが滑る様にして、

ハンドルをセンターで固定します。
シートベルトで（笑

オレ人間アライメント・センサーで真っ直ぐになるまで調整します（画像４の手順）

タイヤ側アライメントがでて、ハンドルがセンターなのを確認して、ステアリングシャフトとラックを固定すればいいと思ってましたが、ずれてる。。。なんで？

よく見ると、ステアリングラック側にピンク色でマークがついている。このマークがラック側のセンターで、シャフトもどこかセンターマークがあって、合わすだけでよかったのだろうか？？？

結局、アライメントは設備のあるプロに頼んだ方がよさそうなので、素人作業はここまでで諦めて、ショップに持ち込むことにしました。