新型WRカー開発のために一から作られたベース車なのでそれなりに良い車 - インプレッサ

マイカー

新型WRカー開発のために一から作られたベース車なのでそれなりに良い車

岐阜のトミマキネン
スバル / インプレッサ
1.5i-L(AT_1.5) (2009年)
- レビュー日：2021年2月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：2
価格：5

満足している点: リアのスタイリング、今では特別なスバル車にしか与えられないWRブルーのカラーリング
不満な点: 燃費、ATはやはりつまらないし車との一体感がない。
総評: この時代はまだアイサイト等のハイテク性能はないですが、その分、基本性能が妥協なく作られている車だと思います。

デザイン: 4; リアのLEDクリアテールが当時でも今でも通じる最先端デザインで良い。
後付けだけどリベラルのALBEROバンパー、VARISのリアウイング、BBSゴールドホイールが気に入ってます♪
走行性能: 4; ハンドルの遊びもそうなく、狙ったラインにトレースしてしっかり入ってくれるのでハンドリング面のストレスはないですね。
ATなのでMTに乗り慣れてる自分はシーケンシャル使って自分のしたい回転数で走ってます💧
乗り心地: 4; 硬過ぎず柔らか過ぎず、車のキャラクターとしてちょい柔らかめなのはジャスト性能だと思います。おさまりが悪かったり変なハネはないのでしっかりと作られたスバルらしい足回りです👍
積載性: 5; 見た目通り、ハッチバックなので便利です。今は通勤にのみ使ってるので自分と通勤用バッグぐらいしか載せる機会がないですが、11年間今まで家族車として使ってきて特に不満なく乗れてきました。
燃費: 2; 10〜11ぐらいは走るのかと思ってましたが、測ってみたら思っていたより悪かったです。リッター8.2ぐらい…。
価格: 5; 当時嫁がディーラーで1年落ち、試乗車落ち4000kmで新品ナビ付き込み150万だったのでかなり格安だったと思います👍
新車だとたしか240万ぐらいでした。
故障経験: どちらかのリアガラスが下がらなくなって無償で部品交換しましたが、それ以来この11年は特に故障はないので優秀だと思います。