ニュー３０７。なかなか良かったです！

いつもお世話になっているプジョーＤラーさんから、やっとニュー３０８のデビューフェアーの案内が届いたので、今日、見に行ってきました。
来年のカレンダーも頂戴したので、このカレンダーの画像を拝借してブログを更新（笑）

ニュー３０８。なかなか良いですね～
ネットの小さな画像では、ゴルフの真似っ子にしか見えなかったけど、実物はボディ鋼板に絶妙な凹凸のラインがあって、味も素っ気もないゴルフとは全然違って見飽きないものでした。
ＳＷに至っては、立派なボディサイズながらも変な腰高感が無くて、スポーティー感たっぷりです。
室内もプラスチックの安っぽさがないし、センターコンソールの電磁式のパーキングブレーキや、エンジンスタートボタンなどの質感も良い感じです。

そして、試乗。
このボディサイズに1200ccのエンジンはどうなの？？　と、興味津々でしたが、市街地を試乗する分には、全く問題ありませんでした。

アイドリングでは少し振動は感じますが、４気筒エンジンと全然遜色ない程度です。
走り出せば３気筒なんてことは全く感じないほどスムーズな回転でした。低回転でもトルクがあるので、低速でのもたつき感は全くありません。
特に素晴らしいのは、アイシン製の６速ＡＴ。アクセル開度と車速に対して、常に最適なギアを選んでくれます。
うちの４０７のように、「いつまでも低いギアで引っ張ったり」「アクセルを踏み込んでも、ちっともキックダウンしない」なんてことは全くありません。ゆっくりアクセルを踏めばエコな回転で、ちょっと強めにアクセルを踏めばキビキビ走行してくれるので、変なストレスは溜まりません。
ボディ剛性も相当アップしているようで、ハンドリングは安定してますし、素直なコーナリングです。舗装の良くない路面を走行しても、変なキシミ音や擦れ音は一切なく、かなり高級感がありません。

そして、一番感心したのは、シートのデキの良さです！
ドイツ車のようなガチガチ感は全くない柔らかなクッションなのに、サポートがとっても良いんです。
身体に吸い付くようなフィット感は、これまで試乗した欧州車の中で、自分的には一番でした！　このシートなら、一日中ドライブしても全く疲れない予感がします。

ニュー３０８の完成度は、相当高いですね～
唯一の残念は、荒れた舗装路での固い乗り心地と、タイヤからゴーゴーというパターンノイズです。
これはもう少し改善して欲しい気がしますが、慣れてしまえば、まあこんなものかな？　と言うレベルです。
もっと乗り心地が良くて静かなタイヤに履き替えれば、きっと良くなると思います。

さて、頂いたカレンダーを見ていたら、マイチェン後の５０８が載ってました。
ＬＥＤヘッドライトが格好良いですね。


そして、こんなコンセプトカーも。


シトロエンやルノーに比べると、最近あまり元気のないプジョーですが、こんなアグレッシブなクルマが予定されているなら、期待できそうですね。