melo15のブログ一覧

イジらず大人しく乗ると決めて、所有のラストチャンスをなんとか掴んだコペンGR。

納車が3月初旬だったのでここまで約2ヶ月。

それがこの短期間で何がどう気が触れたのか、
車高調やアルミを入れる所までくる始末…

⬇️到着した当日。まだサイドに養生が残ってる位


パッと見実はそこまで変化はないが、パーツレビューの数は順調に増え続け、現在進行中w

そんな中、どういう訳かアルミを無性に変えたくなり、妄想する日々から現実に落ちてきた。

悩んだホイールは最終的に合計5種類

①RAYS TE37 SONIC SL もしくはSONIC


②ADVAN TC-4


③ADVAN RGⅡ


④BBS RP


⑤BBS RE-L2


どうせ純正BBSを履き捨ててまでホイールを変えるならそれなりに拘らなければならない🤣

なので、アンパイサイズである5Jや5.5Jではなく、あえて6J以上を入れたい。ボディ側を加工したり、車高調以外の部品も入れず、あえてノーマルボディのまま車高だけで6J以上を…

ノーマルのBBSホイールは16×4.5J+45
タイヤサイズは165/50-16

調べていると、なかなかストライクな記事を上げてくれている少し古いネット記事が。




これらを見ると、6.5Jだと流石に前後ともキャンバーを2度前後付けないと入らなそう😳

となるとやはりギリギリの線は6Jの40前後🧐

車高調で下げるのは前提として、この辺りを狙うことに決定。

そこからホイールの選定を、サイズとデザインから更に絞り込む。後大事なのは「納期」も。
ISでBBSを待つ事約3ヶ月。もうあのもどかしい思いはしたくない…というか耐えられない😅

ここから約4日悩み、
①④⑤に絞り込み。
そもそも6Jはもう軽用ではなく基本はコンパクトカー向けのサイズ。しかも大半は6.5Jからとなるのが一般的で、6Jはそもそもサイズが少ない。

YOKOHAMAは数年前に6Jを無くしたとの事なので、残念ながら却下となる。

第一候補はTE37だったが、6Jとなるとフェイスは良くて1〜2。そうなるとディスク面はほぼ平ら。できれば37はコンケイブ強めのフェイス4くらいで履きたい。ただコペンでそれをやるには、できなくはないが色々手を入れなければならなくなる。そうなると特に37にこだわる事も無いのではないか？　となり、周りに初めて意見を聞いてみる💨

そこで来た回答は、やはり私といえば「BBS」🤔

そこで、BBSのサイズをみると、
RPが6J+45
L2が6J+48

装着時のイン側クリアランスを考えると、インセットはできるだけ純正よりも小さくしたい。ただ小さいサイズは設定がないのでRPの45がサイズ的に最有力候補へ✨欲を言えば41〜42あたりが良かった（TE37は6Jの41〜42）。

名前やデザインは、ISに履いているRE-V7の兄弟ぽいRE-L2が良いかなと思ったが、インセットが48しか無く、3ミリの差を取りRPへ。



肝心の納期はなんとBBS在庫で欲しいカラーの6J+45が４枚のみ奇跡的にあったので6月6日にいつものフジさんの仲良し担当へ発注依頼✨

タイヤは純正POTENZAを引っ張って装着。
若干外径は小さくなるが許容範囲。




車高調もシュピーゲルやブリッツ、HKSやTEIN等選択肢はあったが、以前ISで使っていた通称
「緑脚」のTEIN FLEX Zを。

フロントは若干ピロアッパーでキャンバーを僅かに付け6Jを押し込む予定。リヤは…多分何とかなる笑

6月中には取付、調整まで含めて完成させたい😁