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先日オトナ買いした「トミカリミテッドヴィンテージ（以下、TLV）」のチェイサー。 トミカに手を加えるということは、ある意味トミカへの冒涜になるのではないか、とも考えたが、かつて

『ねずみ色号・１／２４化プロジェクト』

を、ホイールが異常にハミ出すという事態を修正できずに途中で挫折したモノとしては、やはりこれは避けて通れない道、いわば「宿命」



なのだろう、と髭男を流しながら考えた次第。

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さて、準備段階として、まずはねずみ色の調達を。

【ねずみ色】
正式名称：　グレイッシュグリーンマイカ
カラーコード：　6N0

JZX100では前期のみに設定された超マイナーカラー。100チェと言ったら今回TLV化されたダークグリーンマイカP.I.O.（6N9）とホワイトパールマイカ（057）、それとスーパーホワイトII（040）でそのほぼ8割（たぶん）を占めている。
かつてJZX全盛期に開催された全国オフで200台近くのJZXが集合した中でも唯一無二の存在感を放っていた（ウソ）ねずみ色。そんな色、その辺のカー用品店で売っているはずもなく、ここはソフト99工房でオーダーするのが常。

ちなみにJZX100前期以外でねずみ色が設定されていた他の車種で代表的なものといえば、20セルシオ、80スープラなどがあり、他にもツートンカラーの一色として使われていたらしい。

で、オーダーして数日、マイカ塗装の仕上げには不可欠なクリアーとのセットで届く。



ちゃんと6N0で作られている。


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さぁ色も来た。第一段階としてマスキングに着手。
ねずみ色化のベースには、4台買ったうちの1台の白を使う。この白、てっきりスーパーホワイトII（040）かと思ったら、よーく見たらホワイトパールマイカ（057）だった。マイカ塗装の方がベースとしては仕上がりの発色もよくなるはず。

ねずみ色号は前期で今回のTLVは後期。外装ではフォグとテールライトのデザイン（厳密にはバンパーとフロントアンダーも）が異なるが、そこは気にしないことにしよう。

さて、TLVは1/64と通常のトミカよりも一回り小さいので、細部のマスキングが大変。
とりあえずタイヤから。



ホイールアーチとのクリアランスが狭く、マスキングテープを差し込むのもちょっと大変。
続いてガラス周り。フロントのウエザーストリップ部分も上手く隠すようにカットする。



苦労したのはフロントのライトとグリル周り。ライトは湾曲している凹凸部分を上手くカバーしてカットするのが大変。
在宅リモートのメリットとデザインカッターを最大限活用・駆使して何とかマスキング完了。







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今回のTLV、フロントアンダーはあるが、サイドステップとリアアンダーがない。サイドは黒ゲルのマッドガードとドア下モールをボディ同色化することでお茶を濁として、リアアンダーは諦めよう。

オマケにTLVはサンルーフ仕様になっている。ねずみ色号にはサンルーフはなかったので、ここは塞ぎたいところだが、パテ埋めして上手に段差を消す自信もテクも気力もなかったのでそのまま塗ってごまかすことにする。


以下、その2へと続く。