けいづのブログ一覧

6月に予定されてたAMG Performance Tourが７月に延期となり、世の中はGo Toキャンペーン強行で大変なことになりつつあったものの、無事に開催。
当日はあいにくの雨でせっかくのAMGも本領発揮とはいかなかったが、リクエストしていた

AMG GT63S
AMG GTC

の2台に試乗。

まずはGT63Sから。





実は4ドアGTに乗るのは初めてだったりする。CLSと完全にかぶっているが、CLSは53までで63の設定がなくなったところを補うのがコレ。
スタイリングはかなり似ているが、走りと実用性（のなさ？）で差別化を図っているものと思われる。

試乗車はいつもの水戸ナンバー。車体サイドに大きなゼッケンが貼られていて、それが型式となっているらしい（W290）。

早速試乗。ドシャ降り＆後部座席にD担当が乗っているのであんまムチャなことはできなかったけど、さすが63を謳うだけのことはある。Comfortでは街乗りに堪えうる仕様なのに、Sports+モードにするとかなりヤンチャになるあたり、街乗りからサーキットまでカバーしているのも納得。
後方視界は昔乗っていた初代CLS（W219）や、現行CLS（後述）と比べてかなり悪いので慣れが必要。

次はGTCへ。





GTCもGT63Sもどちらも同じV8 ４L BITURBOエンジンだが、GTはM178で、GT63SはM177。カタログ上の出力はM177の方が大きいが、車重差があるためパワーウエイトレシオはGTCの方が小さくなっている（はず、というのは、GT63Sの車重は公表されていないため）。

雨はだいぶ弱まったものの、GTCのパワーを発揮するには十分ではないため、今回も控えめに。とはいえ、踏んだ時のシートに押し付けられるような加速はGT63Sにはない迫力もの。こちらもSports+モードで存分に楽しみました。

そのあとG63にも、と思ったが、予約がいっぱいだったので断念。お土産はAMGポーチ？


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さて、週は変わって翌週の出来事。S63が車検だったのでお願いしたところ、頼んでもいないのに代車でCLS53がきた。





とはいえ、来たのが火曜日、返却が金曜だから全然乗ってる時間がない！
なので、木曜早めに帰ってきて近所をドライブすることに。

内装もメーター回りも最近のモデルには定番のデジタル1枚パネル。


アンビエントのパープルがエロい。


前週乗ったGT63Sと共通コンセプトの4ドアクーペだけど、リアのラインはCLSの方がキレイ。





マイルドハイブリッドは以前に乗ったA35以来だったが、Sports+モードにしたときの音、シフトアップの時のブローオフっぽい音や、踏んだ時の加速音？のサウンドチューンがよくできていて、運転席でも外でも十分に聞こえる。

後方視界はGT63Sよりも遥かに良くて、ストレスを感じない。
以前に乗っていたW219は、外観以外はほぼW211だったが、これは完全にW257という1つの独立した個性だなと。
値段差とか後方視界などの取り回しの良さ等々を考えると、63にこだわらなくてもCLSでも十分かな、とも思ったりするが、車検も通したし、今年秋にはW223もデビューするし、まぁまだまだW221で行こうかなと、改めて決意を。

車検については整備手帳にも書いた通り、エアサスの不良があったら軽く3桁万円を覚悟していただけに異状なしでちょっと拍子抜け。
やっぱまだまだ乗ろうか。