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一足お先にパーツレビューにもアップしたとおり、ドラレコを最新型へと交換。
機種選定にあたっては、前後カメラで、ついでに付加機能のあるもの、という条件の下、ユピテルのZ830DRをチョイス。
現在ついているのが前方カメラのみだったため、昨今の事情を鑑みるに、まぁS63を煽ろうなんてのはなかなかの少数派だとは思われるけど、万が一何かあった時のために、という保険的な意味も込めて前後カメラにしたかった。
ついでに付加機能については、最近レーザー光式の移動型オービスが出回っているとのことで、従来のレーダー波検知タイプでは探知できない、とのことらしいので、レーザー光にも対応したものが一体型になっている、いわゆるオールイン＆ハイエンドモデルならちょっとは安心なのかも、という期待？を込めて。

ところが、最近の情報によると、鳴り物入りで導入されたレーザー光式移動オービスもほとんど稼働しておらず、また新たなタイプが導入されつつある、とのことで、正直探知機についてはさほど重視はしていないというのが本音。
そもそもレーザーって、その名の通り「光」なので、電波と違って飛んでるわけではないから、直接クルマに照射されない限りは検知できないものだと思っていたので、コレはオマケ的な機能で、メインは最新の取り締まり情報がHPからダウンロードして更新できる、という点なのかも。


このモデルはいわゆる指定店モデルというやつで、フツーに市販はしていないモデル。家の近くにも指定店となっている電装屋さんはあったけど、取り付けに際してはMBをよく知っているところじゃないと不安だったため、行きつけのMyDラーでユピテルを扱っているから試しに聞いてみたところ、対応可能とのこと。Dラーなら安心して預けられる。
（とは言っても実際に作業するのは出入りしている電装屋）

で、作業当日。代車を出してくれるということで、朝イチでDラーまでクルマを持ち込み。

代車はFMC前のW213 E350e




ハイブリッドの乗り心地はまた後程。

取り付けに際して、まずはGPSアンテナとレーザー受信ユニットをどこに設置するか。一般的にはダッシュボードなんだろうけど、レザーに貼るのだけはゼッタイに避けたかったので、センター部分にある、たぶんスピーカーにステーで固定することに。



HPを見るとルームミラーに固定することもできるようだったが、S63の場合、ガラスが特殊なため、電波や光を通さずうまく機能しない可能性があるとのこと。

前方カメラは今までのドラレコとほぼ同位置に取り付け。



モニターはタッチ操作もあるので、運転席側の天井にステーで固定。



後方カメラは、当初電動サンシェードと干渉するかも、とのことだったが、ググってみるとW221でのリアカメラ取り付け事例もあったし、実際にカメラ同等サイズの木片でテストしてみたところ、ちょうどガラス中央部が湾曲しているのと、シェード自体がガラスから離れているため、十分なクリアランスがあることを確認。できれば天井にステーで固定してほしかったけど、無理っぽかったので、ガラス上部に貼りつけ。



サンシェードもちゃんと閉まって干渉もナシ。




レーダー＆レーザー探知機がどれほどのものかは今後追ってレビューを。


で、E350e
マイルドハイブリッドは、以前にもA35やCLS53で乗ったことはあったけど、過去に乗ったのはどちらもスポーツモデルだったのに対し今回のはフツーのセダンなので、どうなのかとちょっと期待したが。。。

正直イマイチ。出足がモッサリとしていてなんか気持ち悪い。ほとんど充電できてなかったせいもあるんだろうけど、もう少しモーターの加速感とかあるのかと期待していただけにイマイチ感の方が優ってしまった印象。
FMC後のW213ではこの辺は改善されているかな。

ただ、次期W223 S63もS63eとS73eとなるらしいし、今後はハイブリッドや100%電気が主流になっていくのかと思うとちょっと寂しいような。