予定は未定であって決定ではない

先日投稿した「2024年巡礼ツーリングについて」であるが、もう楽しみでワクテカしながら日々を過ごしているのだがッ⁉

往復のルートも、ほぼほぼ確定しつつあり先のブログでは

「高速道路利用予定は以下のとおり
　5/20：名古屋IC～養老SIC
　5/21：大朝IC～広島西風新都ICと広島高速4号線
　5/22：養老SIC～名古屋IC」

などと銘打ったところ、我らロングツーリストにとって頼もしい情報提供者の一端を担うところのNEXCO中日本のホームページにて、とても重要な記事を拝読する機会があった。その衝撃内容（個人的に！！）がこちら。



えええ？しゅうちゅうこうじぃ～？



往路どころか



復路でさえも、もろ工事渋滞が予想されているではないか！？

もちろん往路の小牧以西の車線規制が当日の0時きっかりにスパーンと構築完了するわけではなく、羽島HSCに集結した規制班が三々五々現地に赴くためタイム差があるのは安易に想像できる。

しかしながら昨今増えてきた車線規制構築中の突入車両による受傷事故防止のために、ペースメーカー車両による先頭固定誘導が行われるのも必至。すなわち普通に走ることができないリスクが多大にある、というわけだ。

これを回避するには、工事開始時刻前にSICで流出予定の下り線養老SAにたどり着くのが最良の対策であろう。

だがここで別の問題が浮かび上がる。
そう。時間設定の変更に伴うあれやこれやである。
SAで時間潰す？二時間ほど？それとも全下道で行く？路線変更？。。。
まあ往路はなんとかなる。往きで気合も入ってるだろうし。

問題は復路。肉体的にも精神的にも普段よりも劣るであろう最後の最後に工事渋滞はアカンやろ。これで雨天でバイクときた日にゃ想像するだに恐ろしい。

ということで、往路は京都縦貫京都丹波わちから流入して名神・新名神・東名阪・名二環経由で24時以降に本郷を流出するルートに変えようと思う。

あんまり高速道路使いたくないんだけどなぁ。面白くないから。
いやほんとにまいっちんぐ。



※画像は本文とは直接関係ありません。クスクス。