街乗りOK遠距離OK万能なんちゃってSUV - フィットハイブリッド

マイカー

街乗りOK遠距離OK万能なんちゃってSUV

まさる＠えむ。
ホンダ / フィットハイブリッド
e：HEV クロスター_4WD(CVT_1.5) (2021年)
- レビュー日：2024年11月10日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：3

満足している点: 視界が思いっきり広くて情報量がすごい。
思いの外車両感覚のつかみ具合が早く慣れることができて「馴染む」のが非常に速い。
動力性能についても不満なし。飛び出すようなぶっ飛び加速はありませんが、すっと出てさっと流れに乗るのが心地よい。北海道の高速道路のペースでも余裕でついていける。
不満な点: なんというか、「いい子」すぎるところが逆に車好きには物足りなさを感じてしまうかもしれない。
マイナー前のモデルはオートリトラミラーがオプションであること。ルーフレールもオプション。これがないとやっぱりSUVとして見た目が引き締まらない。
総評: 決して大手を振っておすすめできるかというと難しいです。特にクロスターはタイヤサイズも変わる、樹脂パーツが増えてメンテナンスが大変、他のモデルに比べて値段が高いなどなど。とはいっても、きっちりと磨いたら見違えるような美しさに魅了されることでしょう。
個人的にフィットのベストバイだと思うんだけどな。車高の高さで運転のしやすさが格段にアップしているところはさすが。

デザイン: 5; ぎゅっと詰まった感があって、大きく見えるかと思ったらしっかりとコンパクトカー。
走行性能: 4; 車系のインフルエンサーがしきりに言っていた「加速するのにワンテンポ遅れる」なんて話でしたが、自分が感じた限りでは全然気にならなかったです。むしろ速度感覚が希薄で静かすぎてメーターで確認しないと速度確認ができなくて危険です。
流れに乗るのもリードするのも楽勝。CVTの制御も圧倒的に洗練されていてアイドリングストップの滑らかさが感動ものでした。
乗り心地: 4; どちらかというと、路面のインフォメーションはシビアに拾うほうですが、軽くいなしている感覚で乗り心地はいいほうだと思います。
母親は後ろの席がすっかりお気に入り。とても座り心地がいいようです。
運転席もしっかりと体を支えてくれてとても快適。一番光るところはここの部分なのかもしれません。
積載性: 4; そりゃ、軽と比べれば荷物は乗りますよねｗ
フィットは独自機能のアレもあるし、荷物を乗っけるところでのアドバンテージは大きい。
4人旅になったにしても、ちゃんと荷物は乗っかるくらいの余裕があるのは嬉しい。
燃費: 5; 納車になって一度目で満タンまで入れたのですが、メモリゲージ一つしか減っておりません。
燃費性能は本物のようです。もともとワゴンRのときにもさほど悪さを気にすることはありませんでしたが、確実に走るでしょう。しょっちゅうモーターで走っているのを見るのが非常に楽しいです。
価格: 3; クロスターは人気グレードで少し異端であるため、リセールも高めで販売価格も高い。
でも、運転のしやすさでアドバンテージがあるところは間違いない。少し高くても買ったら幸せになれると思います。