ｺｰﾀﾛのブログ一覧

アイの中古ショックが2本あるので 穴を開けます 磁石で鉄粉の混入をなるべく防止 ショックの厚みが2ミリ以下なので、ネジをきるのが本当に大変、と言いますかここで失敗してました。 バルブをバラすと、こんな風になってます。 でも、使うのはここだけ。 もちろん、ショックの外筒と内筒のクリアランス ...
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を久し振りにアップしたら、 皆さんからの反響が大きい。 ショック改造に興味があるのでしょうか。 エアを加える事で性能が回復するというのが良いのでしょうか。 オイルを変更する事でショックの性格が変わる事に可能性を感じるのでしょうか。 加工時の成功率は70パーセント 取り付けてからオイ ...
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走行3万キロのミーブショックが2本。 下側の穴の空いたジャンク品、白いラベルが付いているのは ガソリン車のそれ。 見た目、長さ、一緒です。 手で伸び縮みさせてみます。 割と勢いよく伸び上がってきました。 柔らかいオイルです。そこそこエアも効いてます。 手で伸び縮みさせても真価など ...
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を買いました。 非ニュートン流体の特性だそうです。 説明の字が細かすぎて読めません。 ハズキルーペが必要な歳かもしれません。 僕を良く知っている方は、 僕のこのオイルの使い方を理解してくださっていると 信じています。 いつもありがとうございます。
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何気なくﾔﾌｵｸを見ていて、 アイミーブのリヤショックアブソーバーの左右中古を見つけ、 気がついたら即決で落としてました。 アイとアイミーブのリヤショックは、同じ型番だといわれていますが、 ミーブのコイルスプリングを見ますと、 アイより長くなっており、 また、アイよりミーブが２ ...
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思いつきました。 アイのフロントにはアイミーブのバネとショックが付いています。 先日、市街地ではゴツゴツし、速度を上げるとしなやかになると書きました。 ハーシュネスと言うらしいです。 さまさま愛知殿より、それはピストンスピードの違いであると アドバイスを頂きました。 ピストンスピード ...
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リヤサスペンションの動きがゴツゴツしてます。 気温が低いのでショックのオイルも冷たく流動性が悪いでしょうが、 それにしてもゴツゴツしてます。 這いつくばってショックを点検してみましたが、オイル漏れは無さそうです。 エアが抜けたのでしょうか。
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ガソリン車のアイにミーブのバネを組むと車高が上がります。 ストラット式サスでバネで車高を上げますと、キャンバーがポジティブになってしまいます。 不安なほど、ポジキャンになってしまっておりました。 タイヤも外減りの傾向です。 しばらく悩みましたが、そこでマジックキャンバーを投入。 最大3 ...
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社外品の、リヤサストレーリングアーム根元同士をつなぐ剛性パーツ。 乗り心地は激変するのですが雪道ではガリガリと振動があったので、 最低地上高が上がる様に加工しました。 昨夜、それを取り付けたらプロペラシャフトとインタークーラーのカバーに干渉し取り付けられませんでした。 なので、干渉する ...
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アイのリヤサス、トレーリングアーム根元の左右を繋ぐ補強パーツ。 リヤアームロッド。 これを取り付けたときはシャシーの剛性があがり、リヤサスが動く様子がよくわかってとても頼もしかったです。 が、唯一の欠点は最低地上高が下がり、雪と干渉すること。 最初は細い鉄パイプを溶接してみようと思いま ...
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