ｺｰﾀﾛのブログ一覧

アイのフロントダンパー左右を買いました。 アッパーマウントからバネから全部セットです。 アイターボ２駆用ですが。 続きます。
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この写真中央をご覧ください。 太くて汚れているのがサクシードのリヤショック 黒光りして細いのがアイのリヤショック 長さはほとんど同じ。 太さはサクシードの方が太く、オイル量が１５０：１００ｍｌと、サクシードの方が１．５倍のオイル量、 １．５倍の放熱性能というところでしょうか。 純正 ...
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標準状態のフロントサスペンションの縮側ダンパーストロークは約4センチ。 なので全長8センチ近いゴムバンプラバーを4センチにカットし、 内側の穴の径をドリルで拡大。 この写真のようになりました。 ロッドよりすこし余裕を持たせた穴径になったので、なるべくフリクションが起きないようにしました。 ...
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ゴム製のバンプラバーが届きました。 ふむ なるほど。 この細くくびれた部分は手で握ると硬いけれども、クルマに取り付ければソフトなのでしょう。 しかし、 うぬ ダンパーのロッドの径が１８ミリ　それに対してこの黄色いバンプラバーのロッド径は１４ミリ用。 つるしの状態 ...
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リヤショックのオイル粘度を変更して１日が経過しました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/488773/car/1546214/9009968/parts.aspx 昨日は剛性が落ちたとかハンドルがくるくる回るとか、結構散々言いましたが、 落ち着いて乗っ ...
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昼休み、アイのリヤダンパーを外し、オイルを抜き取ってフィルターを通してみました。 写真でみるとわかりませんが、０．５ｍｍ級の鉄粉らしきゴミが１つと、 それよりはるかに小さいけれど鉄粉らしきゴミが１０こくらい確認できました。 いつかはバルブを傷めるでしょうから、この作業をやってよかったで ...
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母を隣に乗せてアイで走り回ったのですが、 なんか（乗り心地が）硬いねと指摘されました。 僕はガッツンガッツンに硬い黎明期から一緒に走っているのでそれに比べれば硬くもないし さまざまな道路を走っていてダンピングが感じられて心地よいくらいだと思ったのですが、 久しぶりに会った人に「太ったね」 ...
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フロントサスペンションにスタビライザーを入れると、 高速時のスプリングの動きをスタビライザーが規制して俊敏な動きをする一方、 市街地で凸凹を通過したときもいちいち作動するため、細かく乗員の頭が左右に振られます。 スタビライザーの設定されている軽自動車は、どれもそういう横揺れが大きいです ...
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三菱アイのサスペンションのショックアブソーバー４か所に穴をあけてオイルを入れ、 泡立たないように空気を入れて蓋をして、 ２日がたちました。 リヤショックはネットで買った中古ショック　走行約９万キロ。 こちらは、取り付け当日こそ、かなり強めの減衰でした。 仮に１００の性能としますね ...
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おはようございます。 昨日は燃えましたね。 https://minkara.carview.co.jp/userid/488773/car/1546214/4608446/note.aspx いや、楽しかった。 朝、アイのフロントをばらしてショックにつけた接着剤が硬化するあいだ、 先日 ...
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