ｺｰﾀﾛのブログ一覧

昨夜感じた縮み減衰の強さは収まり、純正ショックよりは強化ショックらしさは感じますけどいい感じです。常にバネよりわずかにショックが優っている感じです。 物凄くいい感じです。 ウハウハで出勤してました。 しかし、何が変わったのでしょうか。 僕が慣れたのでしょうか。 それならいいんです。 ...
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ダンパーの減衰で気になるのは伸び。 たっぷりしたスプリングのストロークがあれば、縮み減衰なんてク◯だと思い込んでいました。 でも、先日の大雪で実感したのは縮み減衰の大切さでした。 まるで、お天道様が僕に縮み減衰の大切さを体感させるために大雪を降らせたかの様でした。 さて、 うちの ...
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新品時こそエア圧でぐーっと伸びてくるのですが、 一週間も経ちますと、伸びは一気に遅くなります。 大抵の方は新品ダンパーを取り付けたら何年もそのままだと思うんです。 だから気づきません。 今使っている改造ダンパー10w30は、部分的には純正を超えています。 この写真の中古ダンパーは7本 ...
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ターボからオイル漏れがします。 ハンドルをきると、どういうわけかコンコンと異音がします。 えー なんでこのタイミングで？ 外は雪です。 良く降りました。 まだ降ってます。 明日の朝が楽しみです。 四駆って、最高に頼もしい乗り物です。 目一杯硬いオイルをショックに入れたら、 ...
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ワンダーコアと呼ばれる家庭用の腹筋マシンから取り外した引きバネ。 ばねレートは０．１キロですが、これを左右で合計４本、並列使用しているので合計０．４ｋｇf/mm。 パーツレビューでは５０ｍｍ引っ張っていますが、現在プリロードを８０ｍｍにしています。 リヤスプリングに３２ｋｇの荷物を常に積んで ...
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粘度の低い、タービンオイルに交換しました。 普通の方は、なにを言ってるのと思われるでしょうから補足させていただきますと、 ダンパーの中に仕込むオイルを、タービンオイルに変えましたということです。 そしたら、突き上げ感は少し低減したように思いますが、 ポコポコという水面を叩くような音が、片 ...
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リアショック買った。 リベンジ！
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アイのリアショックのオイル交換をしてスポーツショックにしたいと思いましたが、 今日、昼間、ハンダで格闘しましたがことごとく失敗しました。 さて、何が悪かったのでしょう。 理想の手順としては、 １、　７ミリのドリルでまっすぐ正確に穴を開ける。 ２、　７．５ミリ　０．７５ｍｍの ...
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後ろのショックアブソーバーにバルブをつけ、オイルを入れ替えてスポーツショックを作る作戦ですが、 穴を広げすぎ、 ナットを溶接し、 隙間をコーキングで埋めるもお構いなしにオイル漏れ 今日はコーキングを撤去して、隙間を徹底的にハンダ埋めしました。 結果は失敗です。 最初、びしっとオイル ...
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今朝の溶接箇所をコーキングをたっぷりぬって押さえ込む作戦ですが、 予想としては、コーキングと鉄板の隙間からにじみ出てくるだろうなと思っていました。 対候性も低いでしょうし、０ｗ－２０のエンジンオイルの減衰がどんなもんか、近所一回りくらいの試運転で わかればいいやくらいの感覚でした。 待 ...
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