ｺｰﾀﾛのブログ一覧

先日、妻のハスラーのタイヤを夏タイヤに交換しました。 これをご覧ください。 ババーン　←死語 改造ショックからオイルが漏れています。 と言うわけで、ヤフオクでカヤバショック あの水色のにくいやつをポチ。 届くのが楽しみです。
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一番左の太いカバーがハイゼット純正　リヤショック 最長で４３８ミリ 最短で２８０ミリ 総合ストローク　１５８ミリ １G状態で　約３８０ミリ （我が家の駐車場は傾斜してるので、正確な数値は出ないんです） スプリングは２WD用　ノーマル 単純に計算しますと、 伸びストローク　５８ミリ 縮みストロー ...
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先日、三菱アイ用のリヤショックのオイルを変更し、 なにもかも上手く行ったものですから、 今日の昼、調子に乗って妻のハスラー用のそれも 変更しました。 なのに、帰宅してさあ交換しようかしらんと思った矢先、その一本がオイル漏れ。 うきゃーーーーー！！ でもめげません。 改造ショ ...
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さあ始まりました。 昨夜、ハスラーで出かけ、僕は一杯やり、妻の運転で後部座席に座って 酔っ払いがぼやく、ハスラーの乗り心地チェック。 後部座席に座っていると、フロントのロアアーム補強バーの恩恵はゼロ。 完全に、リヤサスの乗り心地しか感じません。 ハスラーのリヤからはバンプラバー ...
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群馬県の榛名山、赤城山あたりを走りました。 天気もよく、行楽シーズンらしい団体様もあちこちに、 信号も少なく、６割くらいで流すには最高のシーンがあちこちにありました。 群馬県、気に入りました。 いつもアイで旅行に出かけるので、今回はハスラーを出動させました。 我が家のハスラーは、 ...
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アイとハスラーを乗り換えていろいろ新たな発見をし、 お互い切磋琢磨しています。 両方とも、フロントのスタビはありません。変態戦隊ハスラーアイです。 最終的にいきつくところは同じでしょうが、 駆動方式重量配分どう頑張っても無理です。 ハスラーは軽量で硬いボディに４人乗車を想定した固め ...
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ハスラーのストラットに付ける、 マジカルサスペンションリングって なんですか？
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我が家のスズキハスラーの足回り編も終了し、 物置の中にジムニーのショックが残りました。 まだまだバッチリ減衰が残ってます。 ですが、 ハスラーに対しては高速スタビリティよりも低速での硬質感が目立ちますし、 アイに対しては伸びストロークが６センチ不足し、またショック上側のボルトの径が違うた ...
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昨日取り付けしたワゴンRのリアスプリング ジムニー用のリアショック フロントロアアームバー みんな外しました。 実はパッソ用のニューSRリアショックもこっそりつけて試運転して外しました。 ワゴンRのスプリングはハスラー用より25ミリ長いので、純正ショックと組み合わせると伸びストローク ...
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先日、ハスラーのリアサスペンションのバンプラバーを短くしました。 ノーマル車高でも突き上げ感の無いフィーリングになったと喜んでいたのですが、後日もう一回乗ってみたら、 それでもまだ上下動が残っていて、これはショックとスプリングのバランスがまだ悪いのではと思いました。 三菱アイに乗っていると ...
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