ｺｰﾀﾛのブログ一覧

ハスラーのタイヤホイールを交換。 この写真はラパン純正の13インチ白ホイール。 タイヤは155/80r13 15インチに比べると圧倒的に軽いし細い。 タイヤ交換が楽で助かります。
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思い込んだら待てません。 出走直前の競走馬の様に、寒空の中ギンギンにいきり立って、 妻にはスタッドレスタイヤに交換するからと言ってハスラーを借り出し、 13インチのスタッドレスタイヤに交換と同時に、リアサスペンションのバンブラバーを2センチ程切りました。 テストコースは10センチ程 ...
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ここ数日間、ぼやき記事が続きます。 ハードな乗り心地だと感じたスズキハスラーのリアサスペンションですが、 バンプラバーの長さから判断するに、 ハードに感じていたのはスプリングとバンプラバーの合計レートが高くなっていたから。 最近はバンプラバーを長く設定し、二次スプリングとしての役割を持 ...
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後ろのショックがジムニーで、 フロントサスからスタビを抜いて、 今日は大人３人（総重量２００ｋｇ）で市街地、郊外、高速とドライブしました。 フロントからスタビを抜いて、独立サスらしいメリットにはあっという間に慣れてしまいました。 市街地で工事後のデコボコを走っているときの頭部の横揺れは ...
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今朝ほど、フロントのスタビライザーを取り外してみたハスラー 今朝ほどはわからなかった高速域を、先ほど無理やり走って試してくることができました。 時速８０キロを超えると、なんとなくセンターが落ち着かなくなったような気がしてきます。 それ以上の速度になってもその落ち着き度は変わりません。 でも ...
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ハスラーを日々走らせていると、フロントのスタビを取り外したい衝動に駆られます。 本日朝からトライして、先ほどなんとか外せました。 フルパワーで作業してたので、写真はありません。 さて、近所を試運転。 アルテッツァやアイのフロントスタビを外したときは、走り始めからヌルヌルしたフィーリング ...
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妻の乗るスズキハスラーは、乗り心地が悪い。 フロントはエンジンという重量物があるので、路面からの突き上げに対してエンジンの重さが急激なスプリングの伸びを抑えるため乗り心地はいい傾向にある。 ハンドルを切ったときにスムーズに曲がらなくてはならないので、スタビライザーもついているし、 ショック内に ...
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妻が乗っているスズキハスラーの、リアサスの乗り心地の悪さを改善するべく、 こちらで皆様の記事を参考に、 新品のジムニー純正リアショックを入手し、 本日交換いたしました。 縮みも伸びも軽いハスラー純正ショックに対し、 ジムニーの、 つっかえ棒のような、本当に縮むのか不安になるほどの ...
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