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ｺｰﾀﾛのブログ一覧

2017年08月28日

アイのリアショック

さっき、エンジンオイル交換と同時に計った。 520mmもあった。うーん。無理だ。コニに聞いたらジムニー用のヘビートラックショックの長さは46センチ。そこに追加できるショック延長ブラケットはせいぜい5センチで51センチ。ウチの赤ウサギはアイミーブのバネにしてるから 51セ ...
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2017年08月26日

スズキハスラーのリアショック上下ボルト間　４４５ＭＭジムニーリアショック上下ボルト間　約４６０ＭＭ　アイリアショック何回も外してるのに、一度も測ってない。ボルトの径はこの３台は一緒。そんだけ。ジムニーはリフトアップするユーザーが多く、ショック延長ブラケ ...
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「@terurin51 きゃーーーーー

なつかしーーーーーー♪♪♪」

何シテル？ 01/30 07:03

２０００ｃｃ直列６気筒ＦＲ　ＭＴから６６０ｃｃ直列３気筒ＭＲへダウンサイジング。ターボエンジンに載せ換えダウンサイジングターボを知ったのち、ＥＶ走行...

スズキ(純正) ワゴンＲ　純正リアスプリングカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/02/16 20:02:43
ダイハツリアホイールハウス　ブレードカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/02/14 08:42:43
おやっ？？カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/01/16 14:49:28

	ダンゴムシ→白熊 (三菱アウトランダーPHEV) アウトランダーはSUVやクロカンだなと思っていましたが、自分で乗るようになってからは、 ...
	レッドアイ (三菱アイ) 小さな車体から想像できないのびのびとした作りと優雅でしなやかで骨太な走り。クルマからの ...
	ホンダフィットハードな乗り心地で有名な初期型フィットです。高剛性ボディと余計な制御をしていないシン ...
	トヨタアルテッツァ僕の工作好きは、この車があってこそでした。コンパクトなサイズに大人５人を乗せ、ブ厚いス ...