ｺｰﾀﾛのブログ一覧

写真がなくてすみません。




今使っているナビが、ライトを消灯しているときは画面が明るく、

ライトを点灯すると画面が暗くなります。

ナビがイルミネーションコードからの信号を受け取り、ライト点灯＝夜と認識して

カーナビの画面を暗くします。




これ、個人的には不満でして、

昼間、ちょっとしたトンネルの中でライトを点灯するときにナビ画面が暗くなると画面表示が見えません。




さまさま愛知さんがセンサーとリレーをつけてオートで画面照度をオンオフされてますが、

わたくし、そんな頭脳は持っていません。

もっと単純に、昼間の画面は明るく、夜の画面は暗くと切り替える方法はないかと思って

ふと思いついたのが

イルミネーションコードにスイッチをつける方法。

車両側からイルミコードが伸びており、ギボシ端子でナビ後ろに接続されています。

ためしに、イルミコードのギボシ端子を抜いて、カーナビを起動してみました。

ライトを操作してみました。

結果は、

「ライトを点灯しても、カーナビの画面は明るいまま」

でした。


ライトを点灯したまま、イルミコードのギボシ端子を接続したら、一瞬後に暗くなりました。



これだ！



あとは、運転席周りの適当な場所にスイッチをつければOKです。

スイッチをつける場所は、これから探すんですけど。

どんなスイッチをつけるかどうかも、これから悩むのですけど。

夜に。

電源はあるのでライトを付ければなんでも出来ます。

涼しくなったので蚊も出てきませんし蒸し暑くもありません。

いい時期ですな。

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僕が使ってるカーナビはストラーダの２ＤＩＮタイプ。

１０数年前の骨董品の社外外部アンプの取り付け作業に、昨日は半日奮闘してました。

で、結果的にはフロントスピーカーからは外部アンプからのクリアな音は出ませんでした。





理由１　カーナビから外部アンプへのＲＣＡ出力端子がなかった。

　　　その辺に転がってたＲＣＡコネクタの片方をギボシ化してカーナビ裏のスピーカー出力コードにつないでも、ダメだった。


　　　しかし、カーナビからのサブウーファ出力のＲＣＡコードと外部アンプ入力のＲＣＡコードはつながったが、
当然サブウーファ領域の振動しか、フロントスピーカーからは出なかった。

・・・よって、外部アンプが正常に動くという確認だけは取れた。

　　　



壊れていない、正常に動くという確認が取れただけでもまあ一応の成果は出たけれど、それが分かればフルの状態を聞いてみたいと思うのは人の心。

しかし現在の２ＤＩＮナビではつなげることはできない。





倉庫の中に、１ＤＩＮタイプのオーディオ単体があったな。

あれつなげてみるか。






で、２ＤＩＮナビと１ＤＩＮオーディオを共存させる方法も、あとで検索しなくちゃ。

アイは三菱製だし、

三菱つながりでダイアトーンでもいくか・・・。

いやいや、先立つものが切なすぎる。

























ここから３時間が経過。

結局、アンプからの音は出ませんでした。

いや、それどころか、当初うまく言った接続も音が出ないということに。


これはダメです。

どこが原因か特定不能です。

すべて元通りに直し、掃除機と雑巾を持ってきて車内を徹底的にクリーニングし、

きれいさっぱり忘れることに・・・




できないだろうなあ。

うちのアイ坊のカーナビに、外部アンプを取り付けてもうすこし日々を楽しくしようと思い立ち、

いつものオークションでうろうろしていたところ、

２スピーカー用ですが、激安なものを発見しました。


買いました。

想像以上に実物が大きくて、極限のパッケージングを誇るアイの、どこに積もうか苦しみます。

フロントシートの下は燃料タンクなので入りません。

シートの取り付け部に１センチのスペーサーを挟みシートを持ち上げたら、アンプを置くスペースはできそうですが、シートの取り付け剛性が落ちることが予想されます。

取り付け剛性を落とさないために、純正の締め付けトルクを超えて締め付けるでしょう。

ねじ山が壊れます。

運転席が使えなければ、乗り換えです。

これはこれで、いいプランですかね。

おっと。




ボンネットの裏側にビス止めはいかがでしょう。

相当の発熱を伴う外部アンプ。機械の外側はアルミ製の複雑なデコボコ処理によるヒートシンクになっています。

その部分を走行風に当てれば、さぞや冷えるでしょう。

ボンネットがしまりませんよ。

ふ




シフトノブ前の楕円形のトレーをはずしてみました。

そこにズレ止めシートを張って、モノを乗せてみたところ、スペース的にはクリアです。

運転席左足のフットレストのところに、バッテリー直結からのコードの金具がむき出しです。

電ジャーです。





でも、まあ、

とりあえず、音を出さなくては始まりません。

フロントのバッテリーからコードを引き回すのが、大変におっくうです。




何にも進展なし。

雪があると、外で作業しようという気になりません。

カーナビなんて、何台取り付けただろう。

で、手持ちの部品を使ったり既存のコードを生かしたりすると、とにかく部品が余る。

アイ坊のカーナビ取り付けも、大方順調にいっていたのだけれど、

アルテッツァから取り外したバックカメラが作動せず、しばらく漆黒だけがモニターに表示されていた。


また、

ラジオのケーブルを延長するコード

バックカメラをナビ裏に接続する中継コード

ナビ画面の周囲にはめる枠


この三つが揃わないと三菱純正カーナビカバーを被せられない、終わらない。

そんなことではいかんと、上記三つが揃うまでに通電確認したり手持ちのブースターを取り替えてみたりといろいろやって発見。

黄色の映像コードが断線していたから映らなかったのだと判明し、

一気にカーナビ編、終了。


あとはSDカードで音楽を取り込みまくってジュークボックスにするのみ。


しかし純正カーナビカバー。

見事な造形だ。