ｺｰﾀﾛのブログ一覧

でした。

この３日間、バイパス道路、普通の街中、様々なところで車が雪に負けて立ち往生していました。

僕がみかけただけで計７台。もったいないですね。



雪道に弱いはずのＦＲ車は一台もいませんでした。

・道路わきに山脈の様に積み上げられた雪に乗り上げて完全にフロントが空転していたり、

・ただ路肩に止まっているように見える車の前にも後ろにもタイヤの痕がなく、どうやってそこに止めたのだろうと首をかしげる状況だったり（スピンしてとまってた）

・後方からの追突







人のことは言えません。

僕も昔、アルテッツァでバイパス道路で真横を向いたことがありますし、

その前のサニーで追突をしたことがあります。

FFもFRも経験して、ではリアエンジンならどうなのだろう。

なんなら三菱得意の４WDならどうか。


うちの三菱アイ

雪の上を水を得た魚のように、生き生きとして走ります。


信号が青になって後輪がスリップしません。

信号が赤になってブレーキを踏んでも、そうそうすぐにＡＢＳが動きません。

曲がり角でハンドルを切ると、一瞬リアがオーバーステアっぽく動きますが、
すぐにトラクションを回復してハンドルを切ったとおりに動くので、曲がり角がとにかく面白くてしかたありません。

結局雪が降っていると、みんな時速２０～４０ｋｍ程度ですし急加速も出来ませんから、こういう状態では

ウチのNAアイ坊で走っていて何も力不足も感じません。

前車アルテッツァのときは、冬は修行でしたが、この三菱アイという車。

雪上性能は異常です。


ですが、

三菱アイの４ＷＤの雪上性能は大変高いことが分りましたが、ブレーキを踏んで止まれなければ、速度が付いている分事故を起こした時の被害は大きいはず。

定常円旋回とかアホなことは考えず、今日ものそのそ慎重に帰宅することにします・・・