ｺｰﾀﾛのブログ一覧

くたびれた。




長かった。





もうこんな大物はやらないぞ。

開口一番、それだった。







メートル原器って言われてるくらいで、

ボディも走りも、アルテッツァじゃもうとても到達不能なところへいってるはずの新型。


いいところはヒョーロンカの記事を待つさ。




悪いところはそれも味とか個性とかと隠されて、表には何一つ出ないさ。

この車のステアリングは重いけど、リニアっていう言葉に変換されて悪く思われないように。









毒、吐くぜ。






たぶんね、ドアが重い。

われわれは何とも思わないけど、硬いものを噛めない日本女性はそう思う。





それとね、

ブレーキが凄く減るんだ。

パットだけじゃなくてローターも減るんだ。




それは知ってたって？












ちきしょう・・・・・


















何してんだ日本車。

箱ばっか作ってんじゃねー


車の基本はセダンだ。





頑張れスカイライン。

もっと凝縮感を込めろ。

頑張れマークＸ．

スピードと安定感をリンクさせろ。

頑張れアコード。

ドアが小さいだけで、人には敬遠されるんだぞ。

頑張れアテンザ。

認めてもらえるまでに、時間がかかる屈辱を乗り越えろ。

頑張れレガシィ。

実はすっごく快適だったぞ。























頑張れアルテッツァ。

限界まで一緒に走ってやる。

セルシオに乗ってる方に、ナビを付けてくれって頼まれてた。

いろんな車をいじったけど、セルシオは僕にとって雲の上の存在で、

触っちゃいけないクルマのレッテルを、自分で勝手に貼ってた。








過去の経験を思い出し、ディーラーでメンテナンスマニュアルを入手し、

コードや接続の金具、両面テープを準備し、

気合いで現場に臨んだ。









食わず嫌いだった。

びびってた。









セルシオの後部座席、簡単に外せた。

セルシオのトランク、意外とシンプルだった。

簡単に室内に、配線を引き込めた。




内装って、全部外しちゃうと作業が楽なんだって、初めて今日知った。


















もっと最新のものでないと似合わないかと思ってたけど、

相手がセルシオでも、ナビHS400D、負けてなかった。
















工賃は取らない。

貴重な体験をたくさんしたよ。

初めてのガン塗装で１回失敗。



２回目のチャレンジにて、空気の量、塗料の量のさじ加減にひとりにんまりし、




奥儀、メタリック一直線、

奥儀、垂れる寸前クリア





処女作にしては、いい出来です。



早く乾かないかな。

もうすぐ世界デビューする、新型BMW３シリーズ。


買うわけでもないのに、自分のことのように楽しみでたまらない。




排気量を落としてターボで補い、ギアボックスはロスを徹底的に減らして、

アイドリングストップで燃料を止め、ブレーキを踏んでエネルギーをチャージする。


いつまでもNA直列６気筒にこだわらなくていいと思ってた。

新世代のビジョンを示せばいい。





先日、新型１シリーズを見た。

正直、あのヘッドライトのデザインは理解するまで時間がかかった。



よくよく思い出せば、現行型３シリーズだって、デビューしたては眉をしかめてたんだ。







僕は右脳の人間だから、性能より見た目の単細胞だ。





それゆえに、デザインがどんどん生き物離れしていくBMWに、最初は正直理解できないが、

凝縮された走りのテイストについていこうとするたびに、

無理やり洗脳させられるBMWマジック。

毎回脳内リフレイン。







よし来い。

３シリーズよ、ばっち来い。