ｺｰﾀﾛのブログ一覧

寒い冬がもうすぐ来ますね。

何が嫌って、凍える様な寒い日、

ヘッドライトに雪が付着し、ロービームの熱で適度に溶かされつつも、結局走行風の気化熱で凍結して、ヘッドライトを氷がコーティングしちゃいますよね。

それをスクレーパなんかでガリガリ落とす、そんなことをしているとヘッドライトのコーティングまでヤッてしまいます。

ここ新潟市は、いくら冷えても0度を少し下回るくらいですが、
東北はもっと冷えるしもっとガンガン降りますよね。

ハロゲンライトは暗いですが熱量はあるのでその心配は無用です。
我が家の2台はどちらもロービームはＨＩＤですが、それでもヘッドライトは凍ります。


ボサボサと大粒の雪の中、ヘッドライトが氷で暗くなり、それを時々車から降りて除去する、憂鬱です。

ヘッドライトに熱線を仕込み、スイッチオンで温める方法を、

当初思い描きました。


ふと気がつきました。

いやそれよりも暖房の風を分岐させ、ホースで直接ヘッドライト中に送り込めば良いのではないでしょうか。

さて、アイちゃんの暖房はどうなってるのかしら。


続く。

ババーン！！



バッテリー式のポータブルタイプも持ってますが、

やはりコンセント直結はパワーが違いますな。

年末大掃除が一気に楽しくなる一品っす！

週末は雪予報。リヤエンジン、リヤドライブの三菱アイが、水を得た魚のごとく走り回れる時期が

やって参りました。

リヤヘビーは上り坂でのトラクションに優れ、下り坂でのブレーキングも安定します。

フロントスタビライザーを抜いた事により、
フロントサスペンションは完全な独立懸架サスと化し、
得られるものは、まるで裸足で歩く様な接地感。

極端なアンダーステアのセッティングは、滑りやすい路面で確実にフロントタイヤから流すという特性になっており、安心感に直結します。


フロントタイヤは新調。




リヤタイヤは175/70r13　



見た目こそアレですが、問題なく入ります。

１５インチから２インチもダウンし、タイヤの横剛性も低下するはずですが、全くその変化が判らない。

・・・判らないように、センサーをシャットアウト？

しています。



サマータイヤからスタッドレスタイヤに交換すると、そのパターン故にかなりのパワーが食われ、

加速が悪く感じるのですが、

そういえばターボとエキマニがリニューアルしました。

楽しみです。