ｺｰﾀﾛのブログ一覧

おはようございます。

昨日、18時頃火を止めました。最高の気分でした。

今朝



左下の茶色いばんそうこうみたいなのは、

隣の器とくっ付いてしまい、それを引き剥がしたら右肩まで剥がれた子です。





なんだか薄い白っぽいのは透明釉　(とうめいゆう)という、

車で言うクリア塗装です。

1100度から1200度で、無色透明に焼きあがります。

それが、隣の器とくっつき、綺麗に溶けたところもあれば



この様に白くひび割れたところもありという有様です。


しっかり溶けてガラス模様になっているところが3割

残りの7割はとても見れたものではありません。



ふーっ

昨日の気分が最高潮だっただけに、

今は物凄い谷底な気分で、

月曜日、出社します。

今日は、



朝から窯焚きしてました。

三次燃焼出来る様に改造したので、燃料を早いピッチで放り込んでも、煙が出にくい様になりました。

夕方18時



自然吸気にも関わらず、煙突の最後尾から炎が出ているのを発見しました。

こんなのは今まで、ブロワで過給しなければ見れないシーンでした。

過去一の素晴らしいパワーです。


しかし、

ご近所の皆様に炎や煙を見せてはいけないと言う自主規制により、

ここで中断しました。

本日は9時間。

いつもよりも短い時間で終わってしまいました。




最高の満足感で終えました。



ですが、断熱煙突の天板が、



この高火力に耐えられそうもありません。

まだ改良は続きます。

明日朝、作品を出してみようと思います。

それが新潟です。

お空が全部灰色なものですから、お日様がいつ上っていつ沈むのか分かりません。

先週も、その前も、あちこちに遊びに行きましたが全て見事な快晴です。

やる気を根こそぎ奪う、この新潟のくもり空。

やれやれです。




さあて、アウトランダーが我が家に来て２カ月。

素晴らしい一台だと、毎日感じます。

過去の僕の人生にない、圧倒的な満足感です。

でも、毎日乗っているとそれなりにやはり気になることが出てくるもので、

先日、タイヤを１８インチから１６インチにインチダウンし、

細かな凸凹が伝わってこなくなり、僕個人のフィーリングはとても回復しました。



次は、リヤサスのあたりを補強したいです。

スプリング、ショックはそのままでとりあえずいいのですが、

サスペンションの付け根とか、ぐっと力がかかってヨロっとねじれたりする部分を

ガツンと補強したいです。

車体後部をガツンと補強すれば、その分はスプリングとタイヤとブッシュとスタビライザーが支えます。

ロールが増える方向ですが、それは本来、良いことです。

が、ここみんからに、見事にその情報が流れていません。

床下を覗き込みました。

リヤサスペンションを支えるサブフレームは、思いのほかしっかりしていて、

これ以上ここに何かをする必要性を感じません。

ということは、ラゲッジスペース・・・



うーん

空は曇り

気が乗らねえっす。

たらふく飲み食いさせてもらった挙句に、

みんな先輩から支払って貰いました。

このお二人　食べる食べる早いし凄い力士さんみたい。

自分もたくさん食べるし結構早食いの方ですけど、

終始圧倒されっぱなし。



忘れた頃、ビール持って行こ。

白クマ



最初からついてきた１８インチタイヤホイールを処分しました。

今は、三菱デリカ純正１６インチタイヤホイール装着中です。


本日夕食時、１８インチを処分したことを妻に言いました。

なんて言ったと思います。



「わかんなかった」

のだそうです。






１８インチと１６インチの乗り心地、フィーリングの違いをレポート提出せよとは申しません。

ですが、見た目の違いくらい、

わかりそうなものじゃないですか。





「わかんなかった」

のだそうです。


ハイ、もう、本日のお話はこれで終了でございます。

どうやって言い訳しようか悩んだ時間を返せ。

以上でございます。