ｺｰﾀﾛのブログ一覧

仕事中に妻から電話
走行中にいきなりエンジンが止まり
全チェックランプが点灯して大パニック
セルスタートボタンを押しても弱々しく回る音がするだけで始動できず。

………と聞き、どこかのベルトが切れてしまったのかといろんなことを考えましたが、
翌日現車をいろいろ見て、まさかのバッテリーあがりだという結論になり、交換でした。


今の補機バッテリーって、走行中にいきなりダウンするんですね。
びっくりでした。

※　後日談　バッテリーあがりで走行不能になる２週間ほど前から、
アイドリングストップオフの時に点灯する黄色いAマークが点滅していたのだそうです。おそらく、点滅中はエンジンオンの状態が続いていたのでしょう。
車からの警告というか発信はちゃんとあったのですね。


そう言えば、この補機バッテリー
新車購入して初めての交換です。
なんと10年もちました。
今夜は妻を表彰したいと思います。

窯を作り、3回焼きましたが

結果は1000度に行くかどうかで惨敗続き


結局、また分解して
いま、がらんどう状態



なんであたし、こんなに必死になってんだろ

陶芸窯が新しくなり、

2回ほど焚きました。


全然温度が上がりませんでした。
ゴーゴーと激しい吸気はしていたのですが、

水色の屋根？ばかりが熱くなるばかりで、

中身は焼き上がりませんでした。



水色のドラム缶を加工したのですが、
写真左側の上部のあたりが、高温で塗装が焼けているのがご確認できると思います。

下の方は元の塗装がしっかり残っています。

ドラム缶の中は断熱材パーライトを詰めてありました。

蓋を開けてみました。


！


だいぶ減っています。

断熱層は10センチを見込んでいたつもりでしたが、断熱層がコレだけ減れば、温度が上がるわけがありません。


これは↓

最初にパーライトを詰めた時の写真ですが。

蓋ギリギリまで詰めた記憶があるだけに、
自分でもびっくりしています。

今日は、この
サラサラのパーライトを掻き出しました。



サラサラのパーライトは、高熱で縮むということが
今回よく分かりました。

セメントとパーライトを混ぜて硬化させると
パーライトモルタルという状態になります。

高熱にさらされると水分が失われて著しく強度が落ちるのは経験上わかっていますが、体積が減ると言うことはありませんでしたので、

後日、モルタルにしたものを詰めなおす予定です。



備忘録でした。

先日完成しましたので、さっそく窯焚きしました。




今回のは、とにかくたくさん焼けます。

2年前に作った窯の楽に倍は入ります。

ふはははは


すみません

同じ記事を二つアップしてました。

毎日暑いですね。
皆様おかわりありませんか。

秋の作品焼成に向けて

仕事の合間にちょっとずつ、陶芸の窯を制作しています。



これは耐火素材で作ったレンガを組み合わせた内窯です。




後ろから




これは内側の雰囲気

隙間から光が漏れて見えますが
隙間は厳禁なので後日、専用の粘土で埋めます。



内窯と外側の隙間はホームセンターで購入できる最高の断熱素材
パーライトで埋めていきます。


また後日。
大変失礼いたしました。