こねっち@ミノカサゴのブログ一覧

と、言うことで久々にまともに車いじりをしたあげくワックスがけまでしてしまった今日この頃…

これまでの変化を写真で見てみました(笑)


買ったときはC西のバンパー付いてたんですねぇｗ
ホイールも脚もノーマルだったので純正に戻してもらいました。。


納車されたときはこんな感じでした。
まずは外観は触らずに中身を触ろうと……

と思った矢先にACDユニット壊れたりとか
ACDのECU交換したりとかドコ触ってるのかわからない感じに…






そして現在はこんな感じで落ち着きました（ぉ
レイズSE37KとRALLIARTの車高調に交換してひとまず満足いくかたちになりました

ちなみにRALLIART脚はこれで全下げなので実用域でも気にせず走れますｗ
固いっちゃ固いですが乗り心地もそこまで損なわれることなく
比較的快適なドライブを（ｒｙ

さすが元値30万以上する車高調だなーと
RALLIART信者の自分がそう思っておりますｗ

そんな感じでしばらくはこの仕様でいく予定です…ｗ

たまにはまともに車いじりをしようと思って
ついにアシ交換しちゃいました(笑)

内容は整備手帳に記録したとして…
7年間もの間北海道で使われ続けた純正ビルシュタインが…



ここまでサビサビになってました(汗
ガワはもうボロボロになっていて見た目かなり不安にさせます(笑)

もちろんアシ交換後のアライメントもバッチリ！


一応全下げの状態で行って…測定結果は、
フロントは思いっきりトーインに、そしてリアキャンバーは2度ぐらい付いてました。

だけど
前後でトーの左右差がほとんどないことにびっくり(笑)
ザル整備でも案外いけんじゃん（ぉ、と思ったけど
直進安定性よりも曲がりやすさをとるために車検合格ギリギリいっぱいトーアウトに…


ホイールも変わったし車高も落ちたし、しばらくはコレで安泰です（ぉ

気づけばもうひと月以上も更新が止まってたんですね(汗
このひと月はもしかしたら今年最も充実したひと月かもしれないです（ぉ

7月にはＧＴｎｅｔ主催の走行会に参加したり（反省する所多々…もっと練習しなければ…
会社の検定に受かってたりとか（っても一番下の級だったりｗ
んまぁいろいろあったと思います。

で、久しぶりのネタはホイール。
ホイールと言えば最近はデザイン性に富んでいて非常に悩みどころなパーツだったりしますよねｗ

ところが僕自身ホイールならこれしかない！ってなんかすっごい極端な選択肢しかなかったんですｗ

そもそもベース車がエボということだけあってVIP系ホイールとかは今回はパス…
最初はSSRのタイプCなんかいいなぁーと思っていたんですが諸々の事情により却下…。。
そして次に候補にあがったのはタイプF。ところがこれもいざ合わせてみると17インチのわりには小さく見えてなんか……(汗って感じになっちゃったのでコレもパス…
TE37やCE28などの定番ホイールも考えたのですが…


みんなが履いてるようなホイールは嫌だ！
なんてひねくれた考えを持ちだした結果ますます選択肢が狭まるという最悪な状況に…ｗｗ

そうして行き着いた先が
レーシングハートのCP035というホイールかもう一つのホイールか…ということになったわけで。
あまり周りが履いていなさそうなホイールで軽量、高剛性を謳ったホイールを探してた結果、ここにたどり着きました。

ちなみに今回買ったのはもうひとつの方…
RAYSのホイールですがあえて名前は出さない法則で(ﾏﾃ
サイズもちょうどよくおさまりそうなのでこれからはこのホイールでいこうと思いますｗ


あとはホイールナットさえ届けば…いつでも装着できる…っ！