こねっち@ミノカサゴのブログ一覧

出逢いってのはいつも突然で別れってのもいつも突然ですよね…。


なんのこっちゃと思われる方もいるかもしれませんが今回はそんな出逢いのお話。



例の2014計画（いやホントはそんなたいそれたものじゃないけど…ｗ）の1発目としてやってしまったロールケージの取り付けなんですが、


いくらアンダーコート剥がしたからとはいえ単純計算で15キロほど重くなるのはおそらく皆さん知ってのとおりで…。

じゃあどうするの、と聞かれれば重たいものを外すか、もしくは交換するしかないですよね。
でも極端に普段遣いが悪くなるようなことはしたくないのがストリートユーザーのホンネだったりして（2名乗車で後ろドンガラにしてる時点で…とかツッコミはナシでｗ）…。



と、なると………




やっぱりもともとついてたものを軽い物に交換しよう！







と、いうわけで……































わかりづらいですねぇ………




そう、いわゆるカーボンボンネットってやつに交換してやりました。









出逢いは突然、例によって徘徊してたら見つけた




「純正形状」のカーボンボンネットです。







もともとアルミボンネットなので効果のほどはワカリマセン（爆



が、しかし。



なかなかに交換した効果はあったと思います、「見た目的に」ｗ



もちろんダクトのいっぱいあるボンネットも捨てがたいですが
自分のスタイルとしてはあくまで「純正」がベースなのでそこまで派手にする必要もないのです（ぉ





軽量化の効果があるかどうかはわかりませんが、
2014spec第2弾、それはカーボンへの交換でした。















～次回予告～
日本人で良かった！？生地へのこだわりと甘い誘惑っ！

乞うご期待（ぇ

どうもみなさま明けまして……



え？それはもう済んだ！？



こんな時間に書いてるせいかあまり人目につかないような気がしますがそれはそれで(ry



さて、そんな前置きはさておき…








ようやく「完成」しました。


















あ、何が完成したのかわかりませんでした申し訳ない。






































はい！ロールバー取り付けました！！


「サイトウロールケージ」製の
ベース6点式2名乗車+クロスバー+リアセンターバー+メインセンターバー+サイドバー+Bピラー留めの、

できる限りのものをつけた感じです。

たぶん12点式ぐらいになったと思います…？




さて、そんなストリートユースなのにロールバーを取り付けた第一の感想としては…



「乗り降りがしにくい・車内に圧迫感がでてきた」

ぐらいでそれ以外はとくにデメリット的なこともなくもともと剛性が高いと言われるエボにさらに剛性を高くしたようなので「安心感」は抜群にあがりました。



あとは、今回のロールケージ取り付けでアンダーコート剥がしをやったとはいえ20キロ前後の重量増になってしまったのこれからのことを考えると………



次は軽量化にも挑戦しようと思います！（ぉ

というわけで、いまさらですが…





あけましておめでとうございます（ぉ
土曜日から世間よりひと足お先に仕事始めになったわけですが、相変わらずであります。
本年も変わらず私のブログをよろしくお願いいたします。




さて、



久しぶりに今日明日と連休になったので、これはやるしかない！というわけで。








2014年最初のクルマいじりをしました。

と、いっても来月にやる作業の下準備という感じなので別にこれといった成果があるわけではないですが…………







いつものごとく書くより写真で↓










ババーンと内装ドンガラにしてました。

察しのいい人はこれから何をやろうとしてるのかわかるはず。

↑
わかってても答えたらダメですよ！！！！


と、まぁシートまで外してここまでバラバラになったのはいいんですが………







まさかのフロアにサビ発見……orz



位置にしてだいたいそこらへん。
コーキングうってあるところから錆びてました………



当然のように削ってまたコーキングうってやりましたがどうなることやら。。。



まぁアレですね。早いうちに対処しておくことが大事ってわけで！







そんなわけで（？）たまにはみんカラらしくクルマネタで始まった2014年。

今年もさらなるエボ3.9の進化（もしくは退化）にご期待ください！ｗ

ということで毎年恒例の振り返りをしようと思います。


またもや前回のブログから１ヶ月以上もあいてますがそんなことは気にせずにｲｷﾏｼｮｰ（別にネタが無かったわけじゃry）


まずは1月。

ボーナスはたいて買ったDefiメーターですね
しっかりと5連メーターにしてますが1年経たずに5連は廃止し、ダッシュへと埋め込まれました…ｗ

2月。

フェンダーのサビが気になり始める………
しかし放置しているとどんどん進行し、やがて大手術を施すきっかけとなる

3月




結局大手術することになり、それに合わせてホイールも新規購入しました。
だがしかし、これが思わぬ展開になるとは思いもせず……

いろいろ苦労しましたがなんだかんだで気に入ってるホイールですｗ

4月




イケヤのシーケンシフターとスリットローター交換。
結局2013年明けてから車のことしか考えてないおばかさん。

結果的に半年後にトンデモナイコトになるのはまだ知らない先のお話………


5月

なかなか進まなかったフェンダー手術もようやく手をかけてもらえる状態に。
この時まだタイヤサイズとか全然わからなくてとんでもチキチキマシンだった。

のちに引っ張りタイヤへと変身するが来シーズンはまた変更になる模様（ぉ

6月




ついに本格的になり始めた手術。
ちょくちょく顔を出していたがその変貌ぶりに思わず自分でも驚愕するぐらい。

だって見た目は

「ただの純正フェンダー」

ですからｗ

そして会社で使う工具箱を

「たまたま黄緑があったから」
という理由で即購入ｗ

別名「Kawasakiカラー」ともいうが自分は「美希カラー」と言い張ってますｗｗ


7月




OptionキャラバンinTIS
なぜか全国紙デビュー果たすも型式間違われるという哀しい事態が……
来年こそリベンジをと燃えることらでしたｗ

そしてトラスト新製品のブローオフも導入。
どんどんトラストに飲み込まれてくなぁｗｗｗ


8月

なんとなく、もう少し低く見せたいと思い意を決してサイドエアダム装着。
乗り降りに気を使うようになったとか下手に段差越えられなくなったとか弊害ばかりでせめてかっこよさしかメリットがなくて少し涙目になった……ｗ

9月




GTnet走行会。
シャコタンエボが白老でもそれなりに走れるということの証明にもなった良き日。
ちなみにこの日にインナーフェンダー吹っ飛ばして若干涙目になったのは内緒ｗ

そしてなぜか同じエボなのにテールの位置が妙に違うことに違和感ｗ

やっぱりエボって車高下げることにおいてはまだ途上なのかしら。



そして10月。





ミラージュ納車＆メイド喫茶にハマるｗｗｗ

たぶん2013年最大にして忘れられない出来事。
1年半一緒にいた相方と別れを告げ（られ？）、フリーになるも、何かが弾けたのか週３ペースではまりだすｗ

これ以上はここで書くとえらいことになりそうなので割愛ｗ


11月


またもやビッグイベント。
いわずもがなアイドルとの記念撮影（ぇ

今度は夏に撮りたいと思いつつ冬もいいかなと思ってしまうあたりきっとダメなほうなんだろうと絶望してますｗ







そして12月…………






マイランサーのさらなるアップデートへ向けてついに動き出しました。
前々から目標としてたtrack系STANCE……

ようやく夢の実現へと向けて歩みだします（ぉ


すでにモノの一部は到着済みであともう少しとなりました。



これからのランサーの変化に乞うご期待！！！！








というわけで2013年もあとわずかとなりましたが







本当にまる１年クルマのことしか（ｒｙ

えぇそのおかげでこんなことになりましたが後悔はしてませんよ？ｲﾔﾎﾝﾄに。


来年もこんな調子で行きたいと思いますので、よろしくお願いいたしますm(_ _)m

アイドルって「偶像」って言いますよね。



突然変な出だしでごめんなさい。

特にこれとって深く書くつもりもないですが



せっかくの機会なんだから、いや偶然たまたまです。


ランサーをと一緒にちょっと今まで経験したことのないことをやってみました。



しっかりと掲載の許可も得ることができたので。


















ランサーと女の子との合わせをやっていただきました！


いろいろ縁あって巡ってきたチャンス！


さすがに気温が気温だったのであれでしたがそれでも自分の車じゃないみたいな感じです。

やっぱり撮る人が違うとここまで変わるんだなぁと実感しましたが、
これで来年への目標も決まりつつあるのでそれに向かって頑張りたいと思います。



いや、本当に勉強になる１日でした（ぉ






SpecialThanks

Photo：Yuto Tacoshima
Model：Asumi Fujiwara