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先日、1度目の技能練習を行ってきました。
Iさんにとって人生初の運転です。
教習車両はコンフォート。基本の乗り降りとドラポジ合わせ、発進させて停止、走行中のギヤチェンジが1時間目のテーマです。
ハンドル操作と左寄りは次の1時間にもかかって行う見込みでした。

ここで改めて、この練習の趣旨を。
MT車を走らせることが目的ではなく、試験場での技能試験合格を目指しているため、徹底して指導します。
試験については乗り降り、ドラポジ調整から全てを見られています。
教習所の教習よりも確実に抑えるべきポイントを教えます。

ポジションを合わせたら、狭いスペースで発進と停止を繰り返し繰り返し…
10回もしない内にそこそこの発進が決まって来たため、1速アイドリングと補助ハンドルでコースイン。
一時停止や信号待ちからの発進ではエンストすることもあるものの、それなりに走ります。

周回コースに合流したら、今度は2速へ…
これがいい感じでエンストなし。
前走車に合わせた速度調節のための半クラも挑戦。
(僕個人的には1速にしたいが、趣旨が異なるため)

カーブの途中でのクラッチブレーキはまだ慣れず苦戦しますが…
障害物対応と優先関係なんかも早いうちに習慣付け。
そうこうしているうちに、あっという間に1時間が経過…

初めの1時間でできたことは、
⚫安全な乗り降りや運転姿勢について
⚫発進、停止
⚫直線での加減速、ギヤチェンジ
⚫適切なウインカー操作

ここまではこなせていました。
次の1時間では、道路の左寄りやタイミングを見計らった発進や加速、そして車両前方の死角や感覚を行います。

5分程度のインターバルを開けて2時間目へ…

また続きます。

さて。
普通自動車の運転免許を初めて受けるとき、ごくわずかを除き教習所へ通うという選択をします。それはとても自然な流れであり、試験場での免許試験の受験(一発免許)は極めて難しいという一般的な認識があるようです。

僕の知人のIさん(女性)は、免許を未取得です。
車の運転も未経験。標識の意味は完全に暗号。
この状態から国内の難関と言われる、神奈川県の免許試験合格を目指して勉強と練習をしていくことになりましたため、その記録を行っていくことにします。


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まずは教本一式を○○オクで落札。
そして僕の車でイメトレです。

本人は一生懸命学科教本を読み、道路交通法を読んでいますが、運転未経験者からすると未知の用語の嵐。
そこは僕が解説を行い、ひとつひとつ理解をすすめている様子。

技能の指導員も、もちろん僕です。
エンジンをかけない状態でフルバケットシートに腰掛け、ハンドル、ペダル、シフトレバー等の操作と、安全な乗り降りについて。
乗降や各部位の操作はそれなりに良好です。もちろん焦ると全てがメチャクチャになりますが、ひとつひとつを確実に覚えて貰えたら平気でしょう。数を重ねるだけですね。

MT車の運転について前提知識として必要のあることはある程度伝わったので、いよいよ実車での運転練習をしに行きます…

続きはまた今度。

家族の車とFCのオイル交換をしました。
FCはサーキット走行後のため、前回から800kmの走行でしたが交換。

リヤキャリパーのボルトをマツダのディーラーで注文しようとしたところ、もう手に入らないとのことでした。
残念。

今日はジムカーナに参加させて頂きましたが、一本目、二本目共にうまく行かず…
動画はパドック側から撮影してもらっていたので後半セクション。
前半がまったく決まらずだったためにタイムも超がつく残念具合…
ターンももっと小回りしたいところです。



今後も練習あるのみです。

関係者の皆様、ありがとうございました。
また仕事の都合と休みが合う日に参加させて頂きます。

基本的に一日休みなので、疲れを出さない程度に走りに行きたいものですね。