先代との比較 - ハイゼットカーゴ

仕事用

先代との比較

大　地
ダイハツ / ハイゼットカーゴ
クルーズ・ハイルーフ(MT_0.66) (2017年)
- レビュー日：2018年8月14日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 納車して数ヶ月経過しまして先代のハイゼットカーゴスペシャルと乗り比べて評価してみました。
満足している点、まずは
①ダッシュボード形状が変わり視界が見やすくなった
前はダッシュボードの山なりの部分？と言うのか圧迫感があった感じでしたが今回から変わり視界がよくなったのと同時にメーターも刷新されたことでまともになったことです。
②キー差し込んだままで両サイドスライドドア及びリアゲートドアを開けてもキー差し込み中のアラームが鳴らない
＊運転席のみ開くとアラーム音が鳴ります。
ちょっとした合間、キー付けたままドア開放をしてると案外気になってました開放のアラーム音が今回から運転席のみだけになったことと、アラーム音も音変わりして豪華な音域になった感じです。
③室内灯点けたままでも約１０分後くらいには自動消灯してくれる
＊ドア開放したままの作業若しくは半ドア状態をして気づかないまま室内灯をつけたままにしてその場を去ってバッテリー消費してしまうトラブルを回避してくれます。
④シート感が良い
今まではデラックスの安いシートでしたがクルーズのシートは乗り心地良いですね。
不満な点: ①ウィンカーレバーの機構が最初は慣れない
ウィンカーを動かす際にレバーを動かしますが昔ながらの方なら分かるのですが「カチッ」とウィンカーが入ったのが感覚でわかるのですが、今回から機械式だったウィンカーレバーが電気式方式になったので「あ、これウィンカー入っているのかな？」と戸惑う時が稀にありました。いや、今も時々あります。
②半ドアになりやすい
室内の気密性が向上したので走行音などが室内に入りにくくなってありがたいのですが、それが逆にドアを閉めた際に閉まりづらく特にリアゲートは軽い感じで閉めますと必ず半ドアになってしまいます。
③シートベルト締め忘れ警告音がうるさい
この車だけではないのですが今の車全般なのですがちょっとした場所を動かした際、20キロ以上のスピードを出すと警告音が鳴り始めて止まっても警告音だけが暴走してます。
総評: 総合的には先代と比べて気に入ってます。

走行性能: 無評価; 車高調を入れたのでコーナーはキビキビして良いです。ですがマフラーを入れ換えてからパワーが落ちました。
＊改造後の感想
乗り心地: 無評価; 車高調の減衰力レベル１８にしても乗り心地が良いです。オーディオスピーカーもドアに付いてますので音も快適です。
＊これまた改造後の感想
積載性: 無評価; 積載性は前と変わりませんが、荷室のラックを作り直したので良くなった！
燃費: 無評価; マフラーを入れたら当然ですが落ちた。
＊改造後の感想
故障経験: 新車で来てすぐに壊れたら困る。