派手さはないがマジメな働き者 - ゴルフヴァリアント

マイカー

派手さはないがマジメな働き者

SPEEDKING
フォルクスワーゲン / ゴルフヴァリアント
TSI トレンドライン_RHD(DSG_1.4) (2010年)
- レビュー日：2018年1月9日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: トルクフルで力のあるエンジン、引っ越しでも大活躍する積載量。
不満な点: 踏めば早いがレスポンスはやや鈍く、回転落ちも遅いため細かなアクセルワークは苦手。
ジャダーの発生する7速DSG。
総評: 派手さはないがマジメな働き者、後から良さがにじみ出てくる。

デザイン: 5; ７のヴァリアントより好き。
走行性能: 3; いわゆるダウンサイジングターボだが加速性能は十分、その気になればかなり飛ばせる。
フルスロットルでは乾いた太いサウンドが響くが、ややイメージと違う気もする。
ただしアクセルレスポンスは今一つで、スポーツドライビングを楽しむ車ではない。
乗り心地: 3; ステーションワゴンということもあり、やや硬め。
シートは最も廉価版のタイプでサイドの張り出しも少ないが、よくできており長距離でも疲れない。
積載性: 5; ゴルフ７では採用されなくなったダブル・フォールディング式リアシートを倒せばフルフラットになり、高い積載量を誇る。
「こんなに積めるのか」とビックリするほどで、引っ越しでも活躍する。
燃費: 4; 街中の短距離中心でも10km/Lは超える。高速で14km～16km/Lほど。
小排気量ターボエンジンのため、アクセルを踏まないようにすればよく伸びるが、踏むと極端に悪化する。
価格: 5; 新車当時の車両本体価格は２７５万円ほどだったので安かったと思う。
故障経験: 7速DSGは発進直後のジャダーがあり、クレームでクラッチを1度交換したがあまり症状は緩和されず。
最近になって、ディーラーの調整で大幅な改善が見られ、ほとんど気になるところはなくなった。