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タイヤ245/40/17　８Jのホイールに付けたからちょっとムチムチ！
車戻ってくる前にタイヤなんて買わなければよかった。

鉄製ホイールナット袋タイプテーパー60度無難なメイドインジャパン、メッキ仕様！

現車合わせが終わらない、原因は失火するので先に進めれないとの事で、プラグコードとイグニションコイル交換ってことになって、もう金欠過ぎてHKSハイパーチャレンジ今年参加は無理そうです。
まだタイヤ代も払ってなくて、12月に支払う予定になってます。

１０月６日　瀬戸内海サーキットにて１日貸し切り　タイムアタック走行会　
走行枠４０人　で２人空きがあります。
俺の車修理＆現車合わせ　間に合わず１枠空きあります。俺の代わりに誰か
走らないかな？
参加費用　男６０００円　女５０００円
DigSpice Circuit Timer アプリインストールのスマホを使いタイム計測します。
ラジアルタイヤのタイムアタックになっております。Sタイヤは賞典外
参加クラスはどれでも参加可能
↓のURLに当日スケジュール
https://cartune.me/notes/NlaYn3ilGg

記録39秒62　40秒の壁突破できました。ライバルのEVO4君40秒21。
前回からの変更点は、オイル５ｗ－４０、車高F３ｍｍR２ｍｍ落とし、あと点火タイミング変更、FブレーキパッドディクセルZ、リアローター溝逆回転です。
写真に1台乗ってませんが初期型ユーノスロードスターもいました。

↓の写真EVO4君ですが、誰かに似てると思ませんか？

まだこの状態では、TIサーキット行けません、後マフラーとインジェクターとタイヤ交換が出来るまでおあずけ。今年の終わりごろ行けるかどうかです。

サイドブレーキシュー交換してもらいました。交換してくれる人が、みんカラで交換方法を調べてきてくれてました。
思ってたより複雑で4時間くらいかかってしまいました。

交換後試し乗りは、異常はなかったんですが、夜中当たりつけようと走りながらサイドブレーキ引くとゴトゴトと左後ろから音がするじゃないですか。
取付は、出来てたのを見て確認してましたが、最後の調整をやってない事が気がかりでしたので、車屋へ持っていきました。
予想通りブレーキシュー調整不十分で、ガタついてたようでしたので調整してもらいました。
サイドブレーキシューなので、自動調整機能は無くてシューとシューの間を調整ボルトで当たるまで広げて4ノッチ戻すが正解のようでした。のぞき窓はシューの残量と最後調整ボルトに使う物のようでした。
調整後は、泣きがひどいキーキーという音が出るもので、効きは抜群です。

走りながら泣く寸前まで引いて当たりを付けてるところです。

ここに

これ付けます。

とりあえずついてますが、クリップが全部割れてます。Dラーに注文しに行かねば。