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3連メーターフード取付ました。
貼り付け面が平らではないので、フード付けるのちょっと難しい。
強力な両面テープが、必要ですな。

ヘッドライトの黄ばみ除去に泡王なるものが紹介されてて、スプレーしてキッチンペーパーをあてがって、待ってからふき取るだけで、結構きれいになってたので使ってみました。


で仕上がりがこれ！

ピカールで磨かなくてもこの通り、きれいになりました。

５月３０日
メーター付けにクォーターマイル朝から行ってきました。その日にブログ書けって感じですが、まとめて書いときます。
油温、水温、ブーストの３つを付けました。
家に帰ってから、ピーク設定しました。
６月５日
瀬戸内海サーキット行ってきました。前回より変わったのは、メーター装着と235/45/17から225/45/17へセミスリックタイヤTOYO　R888Rです。そしてライバルのランエボ４君と行ってきたわけですが、ランエボ４君前回よりフロントパイプとエアクリーナーHPIとサクションパイプとバッテリー位置移動キットとエボ５のECUとエアフロメーターとインジェクターを交換してきてます！タイヤはTOYO　R1Rです！
結果　ランエボ７GT-A　４０．６０秒　ランエボ４　４１．２８秒　で俺の勝ち！
約タイヤで１秒UPです。
メーター付けたおかげで、油温水温すぐオーバーヒート気味になってることが分かりました。こりゃラジエター大型化しないとつらそうです。それでも油温が収まらないならオイルクーラー容量あげなければって感じです。
最高油温１２０度　最高水温１１０度　記録
前はそれでも走り続けブレーキがペーパーロックまでいってたようです。
メーターって重要ですな。
同日
帰りに三菱のディーラーへ１年前くらいからエアコンコンプレッサーから異音がしてて、交換しようと思ってましたが後回しにしてきました。で、修理見積に行ったわけですが、２９万かかるってなって・・・、外しますって方向になりました。ベルトをRS用のコンプレッサーないタイプを注文＞納期７月半ば＞コンプレッサーとコンデンサー（ラジエターのような奴）を外すことに（この手数料２万くらいRS用ベルト６５００円くらい）で話付けてきました。

あとRSタケダに注文中のアルミパイピングキットとラムエアーは、もう少し時間が、かかるようです。

プラグ４個購入と水温油温ブーストメーターを注文してきました。

インジェクターの相談とかもしてきました。

今RSタケダにＧＴ-A専用アルミパイピングキットフルセットとラムエアー注文してますが、去年の6月ごろからしてるんですけど、在庫がなく制作依頼してるようなんですが、製作元がジグから作るようで、3か月まちで9月10月にはできるのかと思いきや、まだ出来ないってことになっててそれなら、セットでお願いしますって感じになって、1２月か1月連絡とってみたんですが、まだってことになってまして、もう3月になってしまいました。

果たして制作は進んでいるのかな？

メーター類は、4月までごろに付けてもらいに行く予定です。

タイヤ交換しました。

２３５/４５/１７を２２５/４５/１７にして、TOYOタイヤのR888Rにしました。

GT-Aに２３５のタイヤでは、スピードメーターに誤差が生じてしまいます。

正確には分からないですが、時速７０ｋｍで５ｋｍ位は違ってそうです。

タイヤを変えての感想は、車高が少し下がり、加速が若干早くなってロードノイズが酷い感じです。。

ロードノイズは、遠くで飛行機が飛んでるような音がしてます。

値段は地元自動車屋で4本取付工賃及びバランス取して116600円でした。

あとR888Rには、左右の設定は無くIN　OUTの設定しかありませんので、右タイヤはパターンが反対になってしまいます。