道楽ほげじのブログ一覧

本日わがリーフがご昇天あそばされました（泣
場所は自分の通院帰りの総合病院の駐車場（爆

帰りの会計を終え病院駐車場に戻ってリーフのパワーボタンを押した途端にご覧のメッセージが出てしまい制御不能に。。。
エラーは写真のメッセージの他に
・トランスミッション　システム異常
・シャシー制御　システム故障


ちなみにシフトはDレンジに入ったので恐る恐る動かしてみると、


何とー！！！！！



ブレーキが効かない！！！！！（爆爆爆爆爆汗）


駐車場内で微低速でしたが、通常のブレーキ踏力では一切ブレーキが効かず滑走、慌ててパニックブレーキを踏み込むと横滑り防止制御のABSアクチュエータが介入しガガガガッと ものすごい音を立てながら停止しました。後から読んだ日産の技術記事曰くシステム故障時の最後のフェールセーフ機能が仕様通り働いたことになるようです。あぁ、怖い怖い！！！

持ち込んだ後のディーラ調査によるとメインECUからCAN経由でブレーキユニットのサブコントローラが見えなくなっており、ブレーキバイワイヤ制御が効かなくなっているとのこと。ブレーキユニットが起動していない？スリープ状態のまま？
そんな状況なのに何でDレンジに入れられるのだ？！と思ったらレッカー積むのに全く動けないのは困るのね。。。とレッカー屋さんが言っていたので無理やり納得。

なんとか保険のロードサービスを利用してそのまま日産店にレッカー入院となってしまいました。ステップワゴンの車検整備によるブレーキ故障トラブルに続いて、リーフもブレーキ故障で代車生活に、、、ガクッ
修理はどうなることやら、、、悩みの種は尽きません。。。

地元ホールで開催されたマツケンコンサートに行ってきました。
70歳にもなる松平健さんが光り輝く華麗なステージ衣装を目まぐるしく着替えながら歌と踊りに若々しくステージを動き回り盛り上げている姿に元気をもらいました。
観客を引き付ける色気ある目配せやブレのない所作の美しさと安定感、やはり時代劇やステージの主演級を務める人ともなるとオーラが半端なく伝わってくるものですね。その中も後半に用意されたお馴染みマツケンサンバメドレーなどのステージでは子供たちも楽しめるステージとなって会場全体で盛り上がり家族みんなで楽しめたひと時でした。物販では子供たちが意外とマツケングッズを買っていたので幅広い年代で人気をうかがわせました。

今日は会社の有給消化で隣町の某倉庫店にお出かけ。平日でもまぁまぁの人混みでした。

今日は買い出しもそこそこに店内の運動散歩に徹し


安上がりの昼飯に毎度のドリンク飲み放題つき180円のこいつにかぶりつき


嫁さんのステップワゴンに格安のガソリン給油して帰宅。今日は166円/Lで入れられました。

せっかくのありがたいお知らせでしたが残念ながらリーフにガソリンは給油できないのでありました（爆

車検が終わったばかりのステップワゴンですが、リアブレーキの調整ミスによる引きずりで過熱、変形故障が判明し、修理入院となってしまいました。車検で車の状態が前より悪くなる経験、しかも重要保安部品ですから、今考えても背筋が凍りますね。

さて、平身低頭で車検店舗が用意してくれた代車はこれ。まだ走行距離もほとんど走っていないソリオでした。


慣れないクルマだったので遠出の法事にはもう１台のリーフで出かけましたが、今日は近くの買い物に乗ってみました。

ハイトワゴンというパッケージングでコンパクトな車体の割には結構広々感を感じる居住性はグッドですね。着座位置もミニバンほど高くなく、自然に乗り降りできるし頭上空間も広すぎるくらい天井も高いのでとてもルーミーに感じます。
今となってはセンターメーターを採用している車も少なくなりましたね。


装備からみると、３つあるうちの最上級グレードのようで、新しめの装備がついてましたね。

ヘッドアップディスプレイ(HUD)
センターメーターでも運転席正面に表示が欲しいときに、こいつがあるととても便利。なんだか照準器とでも言った雰囲気でしょうか。スカウターを付けたフリーザやベジータになった気分です（笑


全方位モニター、日産のとは違い起動時に車体を四方から見回すギミックが面白いです。カメラ画像もデジタル転送だそうでとても鮮明です。


今となっては貴重な４気筒(1242cc)でした。静かさと滑らかさでCVTとのマッチングもバッチリで加速時もエンジンは滑らかで軽快に回ります。残念ながら今年から新型ソリオも流れに逆らえず３気筒(1197cc)になってしまいましたからね。今後はエコという名のコストダウンで１シリンダ500ccモジュールで1500ccクラスまで3気筒が当たり前になってしまいそうですね。


車体全長が４m未満と非常にコンパクトとあって、リアのスライドドアの開口部はかなり狭く感じます。Mクラスのミニバンと比べてはいけませんね。
でもこのクルマに乗っていると、コンパクトで軽いのがとても良く効いているのがわかります。マイルドハイブリッドのアシストも自然で1200ccなのに走りも軽々ですし、燃費も良さそうですね。
乗り心地も決して揺れないわけではないのですが、突き上げのいなし方も揺れの収まり方もスムーズで不快に感じるところがとても少ない熟成された(自分好みの)乗り心地です。街でたくさんのソリオが飛ばし気味に走るのも分かる気がしました。
ちょうどよいサイズが売りのフリードですが、あちらは無理やり３列感も否めませんし、シエンタやフリードで３列目を格納状態で使っているなら、私は素直にソリオがお勧めですね。