最初に持った車 - セリカ

過去所有

最初に持った車

おすすめ度： 3

満足している点: 　良い点はスタイル。この形が好きで選んだ車です。この時代の４ＡＴ車にしては燃費も良い方で、リッター10kmを割る事は無く、概ね14,5ｋｍは走れていました。タンクも大きいので給油回数は少なかったですね。トランク容量も大きく、実用性の高いクーペでした。
不満な点: 　ＭＴに乗りたかったのですが、自分の車は家庭の事情でＡＴでした。悪くないATだったのですが、MTに乗りたい思いが強いのに最初の車がATだったため、以後これが呪縛となってＭＴへの執着が強くなったように思います。
総評: 　2010年代以降、完全に絶滅してしまったレギュラーガソリンで走れる雰囲気スポーツカー。経済性優先だけどスポーツカーのスタイルやハンドリングが欲しいというような層が減ってしまったから仕方ないとは言え、決して居ない事は無いと思います。86やBRZにもレギュラー仕様の廉価モデルがあれば裾野が広がって良いと思うのですがどうでしょうか。
　頑健な車なので数少なくなったコイツの中古車を探して乗るのも一興。

走行性能: 無評価; 　シャシ性能が高く、ハンドリングは良かったです。パワーもまったく足りないという事は無く、そこそこ気持ちよく走る事はできました。
乗り心地: 無評価; 　前オーナーがダウンサスを付けていたため、今一つでした。ハンドルがかなり重かったので、他の車に乗り換えると軽さに驚いた記憶があります。
積載性: 無評価; 　後部座席を倒すと自転車が詰める積載能力。ＳＳ－３やＧＴ－ＦＯＵＲではタワーバーやらスペアタイヤを外さないと詰めないので、ここだけは上位グレードに圧勝です。
燃費: 無評価; 　だいたいリッター１４，５ｋｍ。
当時のＡＴにしてはかなり良かったと思います。
インプレッサスポーツと大差無いです。
故障経験: 　社外オーディオにしてから電動アンテナの動作回数が増えたため、故障してしまいました。オーディオ交換する場合は電動アンテナのカットスイッチ必須です。リアハッチの塗装がパリパリと剥ける不具合が出ました。まあ10万ｋｍ近くになっての事なのである程度仕方ないのかもしれませんが、たぶんハズレを引いたっぽい・・・。