エアクリーナーのその後

通勤快速デミオくんのエアクリボックスを社外品に交換し、異音は特に気にならないとレビューしましたが、アイドリングストップからの再始動の度に「カタタタタッ」と鳴るのが気になり始めたので、緩衝材を取り付けてみようとホームセンターで買ってきました。


両面テープ付きのスポンジゴムと念の為のビニールテープ。２つで200円ちょっと。





で、もう一回エアクリーナー周辺を外して見てみると、ボディ側と当たってるであろう箇所が2箇所あったので、スポンジゴムを貼り付けでみました。注意書きに「使用温度は60℃まで」と書いてあり、エンジンルーム内なんて余裕で60℃超すだろと思ったが、まあ大丈夫でしょう😗

すると、異音が無くなりました！
実にストレスフリーで、吸気音サイコー😂






これで山道を走ってみたくなり、休日に筑波山へ試乗しに行って来ました。

埼玉県のお家の近所でガソリン満タンにしてトリップメーターリセットしていざ出発！

いつものバイパスと下道を走って筑波山の麓のコンビニに着いた時、燃費メーター読みで…



え？こんな燃費良かったっけ？
以前同じ事した時、24kmくらいだったはずなんだけど、エアクリ変えたら燃費良くなるってことあるのかな？🤔



その後、筑波山に登って軽く走ってみたけど、音がコォーって鳴って、スッゲー気持ちイイ❗️


アクセルペダルのカサマシスペーサーの枚数&組み合わせを変更したせいか、問題だったヒール&トゥもやり易くなり、これは楽しいぞ♪


スペーサー4枚重ねでございます。












だがしかし…

トルク細くなってないかしら😶
気のせいであって欲しいんだけど、このエコエンジンでも唯一「低速トルクはそこそこあるなあ」と評価してたのに、その感じが無くなった気が…







エアクリ交換の結果、総評として〜
・燃費が少し良くなったかもしれない？
・遅くなったような気がする…
・音が気持ち良くなって楽しいー‼️

でした！






My通勤快速デミオくん
車高が下がってカッコ良く、乗り心地は変わないローダウンスプリング！
マフラーを変えたかのように見えるマフラーカッター！
全然速くないのにスポーツエンジンの様な音を奏でるスポーツインダクションボックス！


最高のなんちゃって仕様が出来上がりました🤪
ゆるりと楽しもうと思います。


おしまい