ぱんちちのブログ一覧

2014年にお迎えし
１０年間可愛がってきた９９３カレラ
（'96 993 Carrera 6MT グランプリホワイト）を
売却することになりました。

タイトル写真は「空冷車専用パーキング？」に停めていた頃のショット







今朝 生憎の雨でしたが、車両を引き渡し お別れしました。



ツーリング、 イベント参加、 レース（スポーツ走行）など
９９３との思い出は数え切れません。
ティプトロの９９３（'95 993 Carrera TipS ポーラーシルバー）で始めた
富士スピードウェイ（ＦＳＷ）におけるサーキット走行に魅せられ、
もっと速く走りたいという欲求から無理をしてマニュアル車に乗り換えしました。

いつしかスポーツ走行がライフワークのようになり、毎月ＦＳＷに通ううちに
遥か彼方にあると思っていた目標ラップタイムを達成していました。
自己満足と言えますが、９９３と自分が一緒に生きた証（あかし）として
心に刻みたいと思います。

この車両は関東の大手外車販売店様において、私が仕上げた仕様に近い状態で
販売されると思います。
１２万キロ以上走行していますが、エンジンは絶好調です。
内外装もポルシェの流儀に則ったシンプルなモデファイをし
悪いところは都度直し、キレイに維持してきたつもりです。
このクルマを可愛がって下さる方がいらっしゃいましたら
ぜひ買ってあげて下さい。よろしくお願いいたします。


車両引取りドライバーさん、９９３との別れを惜しむ時間を作って下さって有難うございました


2017年 FSW７時間耐久レース（１コーナー立ち上がり この頃はクラブスポーツタイプのスポイラーでした）


2019年FSW７時間耐久レース（ヘアピン立ち上がり 10年間のベストショットです）

さようなら９９３
今まで本当にありがとう 元気でね
次のオーナーさんにも可愛がってもらえることを祈ります

みん友の皆さん
このページをご覧下さっている皆さん
明けましておめでとうございます

昨年も仕事は順調で忙しい日々でしたが
何とか健康で１年を過ごすことができました。
毎日健康に気を配ってくれる家族に感謝です。

今日は「ピアノ版整備手帳」みたいな投稿で 長文の備忘録です。
よろしければお付き合い下さい。

昔 ピアノを買ったことがあるんです
「ギター盆栽倶楽部会員」のわたくしですが
2003年、電子ピアノを購入したことがありました。
コンパクトながら本格的な鍵盤タッチが好評だった ヤマハ 電子ピアノ P-80（定価 140,000円）です。
静岡 呉服町のすみや楽器の店頭展示品と思われるものが 格安でセール販売されていたのです。
その頃の愛車だったフォード・モンデオワゴンでお店まで引取りに行った覚えがあります。

購入直後、どれだけ弾いたか覚えていませんが、やはりピアノ演奏はモノにならなかったようで、可哀そうにP-80は随分と長い間 押し入れに入ったままとなっていました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　◇

藤井 風さんに影響を受けて....
その後２０年の時が流れ、ここ数年はSinger・ピアノの達人 藤井 風さんのＭＶやデビュー前のカバー映像を毎日のように観て聴いております。
彼がいとも簡単に（楽しそうに 時には寝そべった状態で）ピアノを演奏し歌っているのを見て、自分も少しだけでも楽しい気分を味わってみたいと ピアノを押し入れから引っ張り出し、こっそり練習を始めたことから 今回の「ソリューション」が始まったのでした。


藤井 風さんの「Havana」カバー動画 これ大好きなんです


へんな音がする(TェT)
ピアノを弾いた音はヘッドフォンでモニターするので、部屋は静かなはずなのですが、押した鍵盤が戻ったときの打音がカツンと結構大きな音で響いてしまうのが不快であることに気付きました。
これでは夜中にこっそり練習ができません。修理が必要です。
メーカー出張修理サービスがあるようですが、ネット上に諸先輩方のＤＩＹ修理記事が数件投稿されていましたので、それらを参考にして自分もＤＩＹ修理することを決心しました。
ヤマハ製品は個人が分解すると保証対象外になるようです。しかし保証期間は２０年前に終わっているので自己責任でやってみましょう。


原因の追究
鍵盤の打音は、鍵盤を押したときと離したとき内部にあるハンマーがフェルト製のストッパーに当たって発生し、ハンマーを受け止めるフェルトが劣化することで 大きな打音になってしまうことがわかりました。
鍵盤を押したときが上のストッパー、離したとき下のストッパーが衝撃を吸収して打音を打ち消しているようです。
専門知識がなくても２つのパーツを交換するだけでなんとかなりそうです。


パーツを手配
ヤマハの純正パーツは国内では販売されていないため、英国の楽器部品専門サイトに以下のような内容で注文しました。

１週間程度で荷物が届きました。


部品の姿はこんな感じで、段ボール内に丸めた状態で収められていました。



修理を開始
鍵盤廻りをさわることになるので、鍵盤がバラバラにならないよう
養生テープで全鍵盤を固定します。



ボディを分解
裏面のプラスネジを全て外すと、スイッチ類が配置されているフロントパネルとサイドパネルが一体となった筐体を前方に回し立てることができます。



フェルトストッパーの位置について
鍵盤とハンマーのユニットにフェルトストッパー２種が接着されています。
ハンマーの向こうにあるクリーム色の部分が下側ストッパーで、手前の３層パッキン状の部品が上側ストッパーです。両方交換します。


鍵盤とハンマーのユニットを立てて、ハンマー部分を前方に押し開きます。



下側ストッパーを交換
下側のストッパーを剥がしていきます。フェルトが接着されている樹脂製の板が両面テープで固定されているので、剥がす作業は難しくありません。


下側ストッパーの交換が終わりました。
交換部品の材質はフェルトから硬質スポンジに更新されていました。



上側ストッパーを交換
上側のストッパーを剥がしていきます。こちらは両面テープで直接固定されています。
引っ張って剥がしますが、接着面の両面テープがところどころ残ってしまうので
根気よく作業します。


上側ストッパーの交換が終わりました。



消耗したストッパー部品の状態
上側用ストッパー（写真下）の劣化は少なく、交換しなくても良かったかも知れません。
下側用ストッパー（写真上）はひどくぺっちゃんこでした。この部品が機能していなかったために押した鍵盤が戻ったとき不快な打音が出ていたのです。



作業完了後に不具合発生？
部品の交換が終わり、ボディパネルを元に戻して 鍵盤を操作したところ、一部の白鍵を操作したときに今まで発生しなかった打音が鳴るようになってしまいました。
再び分解しチェックしましたら、鍵盤ユニットを元に戻すとき、一部の黒鍵用ハンマーの鍵盤部品への差し込み状態が浅くなったものがあったようで、それが隣の白鍵を操作したときの干渉で鳴っていたことがわかり、ハンマーの鍵盤部品への差し込みをやり直してみましたら直りました。焦りました。



修理完了！
全ての作業が完了し、例の打音が消えたことを確認できました。
めでたし、めでたしです。
ピアノはギターと同様に「セッションお断り」状態ですが、いつかリタイヤしたときの趣味として少しずつ練習していきたいと思います。(^ｴ^)b

11月上旬の良く晴れた日
９９３カレラで静岡市内を北に登り
久しぶりに梅ヶ島までソロツーリングしてきました。





道中、道幅が狭く すれ違いできない地点が何か所かありますが
比較的フラットで十分な道幅があるクネクネ区間もあり
３速～４速で爽快な荷重移動が楽しめるので
忙しい日常を忘れ、オジサンはご機嫌になってしまいます♪
※集落区間、見通しの悪いコーナー、歩行者・自転車の方を発見したら徐行が鉄則です。

目的地の黄金の里 パーキングにクルマを停め、コーヒーブレイク。
周辺の素晴らしい紅葉を楽しむことができました。

半日もかからず帰って来られる このコースはお薦めです。

2018年12月に９９３カレラのフロアマットを、固定穴が樹脂製で頑丈なドイツ hebu（ヘブ）社製のものに交換し、これで純正マットのような「固定穴の金具が外れる悩み」から解放されたはずだったのですが、2020年 ある事情で運転席左側の樹脂製マット固定部品がちぎられてしまいました。（がっかりです）

インシデント後当初は 固定部品をマットにはめ込み その状態を保持することができたので、それほど気にならなかったのですが、その後マット側のちぎれた穴が広がってしまったようで 頻繁に外れるようになり、ここ１年くらいはクルマに乗り込むたびに部品をマットにはめ込む作業を強いられ 精神衛生上 良くない状態が続いていました。
タイトル写真：販売サイトからお借りしています


フロアマット.....決して安いものではありませんので、傷んでしまった運転席の部分だけを購入できればよいのですが、純正マットも hebu（ヘブ）社製マットもそのような売り方をしてもらえませんので、気分を一新する目的もあり「KARO SIZALマット」前後４枚セットを購入しました。


毎回問題が発生している固定方法ですが、シートと共締めする純正金具は使用しません。
「ストッパー（新Ｋタイプ）」と呼ばれている、カロオリジナルの樹脂製のフック１個をフロアにタッピングネジで固定し、マット手前中央に１個ある固定穴をひっかけるだけです。

マット導入後、箱根ターンパイクへの往復を含め数回ドライブしましたが、マットが前方にずれてしまうことはなく快適に使用しています。

ペダル操作で痛む部分の補強もしっかりしているので、アクセル操作でかかと部分が凹むことはないでしょう。写真は販売サイトからお借りしています


マットのカラーは シルバー/ブラックです。
30年ほど前に BMW 320iセダン（E30 1987年型）に乗っていたとき これと全く同じものを愛用していましたので、懐かしいというか落ち着きます。

何よりも室内が明るい印象になりましたので、交換して良かったと思います。

ちなみにKAROのマットはオーダーメイドのため、運転席分のみ等 必要な部分だけを購入することができるようです。(^ｴ^)b