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イイね!
2010年02月21日

Hondaライフ(代車)の燃費は・・・

Hondaライフ(代車)の燃費は・・・ 本日の朝一番に
インサイトを預けにディーラーへ!
代車は現行のライフ

「見せてもらおうか
末娘の燃費とやらを!」



そんな訳で燃費走行でがんばってみました。
結果は下記の通り・・・

Hondaディーラー

 ↓  22.0㎞/L  30.5㌔

友達の家(枚方市)

 ↓  21.0㎞/L  34.2㌔ (2名乗車)

日本橋

 ↓  20.5㎞/L  27.0㌔ (2名乗車)

友達の家(枚方市) 

 ↓  20.9㎞/L  39.3㌔

自宅



とまあ、20㎞/L切る事はありませんでした。
なかなか優秀なのでは? 新型ライフ!
4速ATが効いているのかな~

私が思ったことは・・・
アイドリングストップ機能があれば更によくなるのに~
減速する時!慣性エネルギーを電気エネルギーに変換出来ないもどかしさときたら・・・
発進加速の時、少しだけでもアシストしてやればな~

そんな意味でも・・・
今Hondaが考えている1000CC以下の小型車用に考えているマイルドハイブリッドは
十分有りだと思う!
ブログ一覧 | ライフ | クルマ
Posted at 2010/02/21 22:42:44

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この記事へのコメント

2010年2月21日 23:07
オフ会お疲れ様でした。
ZE1車検ですね。

ライフでも燃費気にするとは……恐れ入ります。

今週はいよいよ、CR-Z発売ですね。
どうなるやら…………。
コメントへの返答
2010年2月21日 23:16
何時の間にやら・・・
身体に染み付いてしまいました(笑)
燃費計が付いている車は全て対象です(爆)

明日からの通勤燃費が見物!
現在ZE1では・・・
往路 28㎞/L前後
復路 22㎞/L前後
 

さて・・・

2010年2月22日 0:22
軽の実燃費は15km/Lを切るって話をよく耳にしますが
普通の乗り方だとそんなものなんですかね~?
ライフで20km/L以上を叩き出すなんて流石です!( ^ー^)
コメントへの返答
2010年2月22日 5:36
今回のライフは車重810㎏
エンジンパワーに対して810㎏は荷が重い・・・
せめて・・・800CCあればと思うんですがね~
現在のP型エンジンは・・・
ZE1の1000CCエンジンをベースに
新設計された環境エンジン!
今後、排気量の規格が変更されても
1000CCまでは簡単に対応出来る
柔軟設計だそうなので・・・
将来の規格変更に期待!
2010年2月23日 16:21
 僕にとっては、とってもいい燃費かも?
 確かにアイドリングストップがあれば、更にアルミボディなら・・なんて、コストかかりすぎますね。
 うちのスバルプレオ、車重880kgCVT付いても、プチスーパーチャージャー付きな為か、平均燃費リッター12から13キロ位。(10キロの行程)
 通勤に使って、職場まで緩やかな上り坂なためなのか、軽としては、かなり燃費が悪いような気がします。
 
コメントへの返答
2010年2月23日 22:04
この車で赤福燃費コースを走ってみたいな~

今の所・・・軽自動車での参加はソニカだけ・・・

その・・・ソニカなんですが・・・ マジですか?

気になったならココを見てもらえれば・・・
         ↓
http://homepage3.nifty.com/colamuseum/eAkaRecord.html

プロフィール

「ピカチュウに尻尾を・・・ http://cvw.jp/b/521893/48593018/
何シテル?   08/11 08:52
元々「mixi」がメインで活用していたんですが・・・ http://mixi.jp/show_profile.pl?id=7961512 現在はココがメイン...
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