フィット／フィットHV　出足好調！

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まさとし3055 2010年10月21日 21:54 とりあえずはよかったですね。 フィットなら失速する材料無いし。 個人的には後期型見て、改めて前期型買わなかった理由がはっきりした気がします。	コメントへの返答 2010年10月21日 22:04 現在のフィット・・・ 個人的に・・・弱点が無いですね～ 強いて言えば・・・とんがった所が欲しい そう言う意味では今回のＲＳは良いね～ そんな訳で・・・燃費的にとんがった スペシャルマシーンを熱望
みや@エコ 2010年10月21日 22:44 試乗したときコレは売れると思いました。 インサイトはもう忘れ去られそうですが(´・ω・`) ZE1にFITHVのエンジン+IMAシステムまるごと移植できれば凄い物が出来る気がしますので、よろしくお願いします(笑)	コメントへの返答 2010年10月21日 23:55 ＺＥ２は・・・ 来年のマイナーチェンジが楽しみです。 まあ・・・大半の改修を・・・ イヤーチェンジで先出ししまいましたが・・・
１３ 2010年10月21日 23:15 自分はマツダのエンジンが気になります。 　ええんか？？？？　ホンダ…。	コメントへの返答 2010年10月22日 0:01 マツダはエンジンでがんばってますね～ Hondaだってがんばれるはず・・・ なにげに・・・今回のフィットから・・・ ガソリン車でも・・・ グリーンオイル使用可能だそうですよ～
まぐろあたま 2010年10月21日 23:28 フィットHVは割高かなあとも思っていたのですが、HVバージョンは、クルコンが標準装備されているほか、電装系、下回りなど、13Gに比べていろいろと強化されているんですね。これで159万円なら、売れるはずです。 今週末、試乗に行ってみたいなぁ。	コメントへの返答 2010年10月22日 0:03 今！１台選べと言われれば・・・ 今回のフィットからですかね～ HVもいいけど・・・やっぱRSも捨てがたい・・・
BURO 2010年10月21日 23:36 試乗しました。 カッチリと創り上げた車ですね。 ZE2インサイトの造りがチープに感じられた瞬間でしたが、 あの燃費計の辺りは品祖に見えて残念に思います。 FitHVの好調がキッカケになってＩＭＡバッテリーのリサイクルが 出るようになるといいな～。	コメントへの返答 2010年10月22日 0:05 今回からアシスト計がとってもチープ、 それだけ今回のハイブリッド車が・・・ 特別な車では無くなったと理解してます（笑）
BURO 2010年10月22日 18:07 ＞今回からアシスト計がとってもチープ、 ＞それだけ今回のハイブリッド車が・・・ ＞特別な車では無くなったと理解してます（笑） イイね！	コメントへの返答 2010年10月22日 22:06 別売りで・・・アシスト計が有れば良いのに・・・ と、言うか・・・ IMA電流計（アナログ）が欲しい！